波羅的海干散貨運價指數（BDI）13日收于2468點，上漲了438點，周漲幅超過20%，其中以運輸鐵礦石為主的好望角型運費指數（BCI）成為最主要的拉動因素。據海關總署此前發布的最新數據顯示，7月份我國進口鐵礦石5120萬噸，終止了連續3個月的跌勢，與此同時鋼價也再度回升。
    點評：據介紹，2007~2008年全球約有1.6億噸的新船訂單，約為現有規模的40%~50%，并且由于此前的金融危機延遲了新船的交付，使得大部分訂單將集中在今年下半年到明年上半年兌現。而在鋼鐵限產及經濟結構調整的大環境下，中國鐵礦石進口持續大幅增長的可能性不大，中國需求不足以支撐運價的持續上漲，使得BDI上升至3500點時將面臨上漲壓力。