□本報記者楊世新
    渤海灣勁吹的海風傳遞著人們內心的喜悅，秋高氣爽的氛圍里激蕩著人們發展的熱情。8月18日，“亞歐大陸橋新通道橋頭堡”——黃驊綜合大港正式通航，先期建成的4個10萬噸通用散雜貨泊位投入運營，4個10萬噸多用途泊位完成碼頭主體建設。作為河北省滄州市傾力打造的“東出西聯”的出海口，黃驊綜合大港開航將對河北省中南部地區乃至我國中西部地區發展起到重要的拉動作用。
    黃驊港自20世紀80年代開始謀劃、研究和論證，與三峽工程一起作為我國跨世紀兩大工程寫入黨的十四大報告。自2002年神華煤炭港區建成以來，由于只是單一的煤炭輸出港，對地方經濟的拉動作用并不突出。為實現黃驊港由單一煤炭輸出港向綜合大港轉變，由單一業主碼頭向多元投資主體的地主碼頭轉變，2008年，河北省委、省政府決定開辟第二航道、建設綜合大港。按照《黃驊港總體規劃》，綜合大港的定位是：河北省東出西聯的出�？�；亞歐大陸橋新通道橋頭堡；依托京津冀，服務冀中南、晉西北、魯北、豫北，面向朔黃鐵路沿線及陜西、內蒙古等部分地區對外開放的窗口；以港口物流為基礎，城市配送物流為支撐的區域性航運中心；河北及“兩環”地區新的經濟增長極和隆起帶。
    據滄州市委書記郭華介紹，黃驊綜合大港作為我國貫通東中西部地區新通道的起點，北接天津濱海新區，南接黃河生態三角洲，是中國東方的戰略橋頭堡，對承載和對接我國“六大發展戰略”具有重大意義�！傲�大發展戰略”分別是西部大開發戰略、京津冀都市圈發展戰略、北方國際航運中心和天津濱海新區發展戰略、黃河三角洲高效生態經濟發展戰略、大陸橋發展戰略和已申報的秦唐滄發展戰略。其中，京津冀都市圈發展戰略已基本形成，滄州及滄州渤海新區和黃驊綜合大港均列其中；北方國際航運中心和天津濱海新區與滄州渤海新區、黃驊港緊密相依，與黃河三角洲僅一河之隔，均有不可分割的地緣關聯和產業及其他要素的關聯。因此，滄州渤海新區和黃驊綜合大港的開發建設，對于河北富民強省戰略的實施，對于服務于京津冀、環渤海大區域經濟，具有重大意義。
    滄州市市長劉學庫表示，以黃驊綜合大港開航為契機，滄州市按照以港促產、以產興城，港、產、城協調聯動發展的總體思路，明確了“建設大港口、聚集大產業、發展大城市”三大任務，加快將滄州渤海新區打造成國家級科學發展示范區、循環經濟示范區，建設富有活力、實力和競爭力的現代化沿海城市。一是建設大港口。按照黃驊港總體規劃，堅定不移地堅持“三步走”戰略，加快推進15萬噸級航道建設，并逐步達到20萬噸級兼備25萬噸級，最終將黃驊綜合大港建設成為擁有陸域面積120平方公里（其中后方臨港工業園區56.2平方公里）、碼頭岸線長45.5公里、生產泊位100多個、規劃年通過能力超過5億噸，集礦石、雜貨、集裝箱、石油化工、煤炭運輸等多功能于一身的綜合性大港。二是聚集大產業。重點培育石油化工、現代裝備制造、電力能源和港口物流四大產業，加快推進總投資2400多億元的122個產業支撐項目建設，努力把渤海新區打造成為中國石油化工和管道裝備制造業基地、鋼鐵產業轉移基地、新材料合成基地，華北地區重要的電力能源基地和國際化區域物流中心。三是發展大城市。按照“服務港口建設、服務產業發展及生態環保、資源節約、和諧宜居”的要求，進一步加快黃驊新城建設，努力實現“三年有雛形、五年見形象、十年成中心”的發展目標。