四個泊位帆檣林立，舳艫相接，10萬噸級以上的郵輪錯落有致地停泊在港口上，郵輪上各國旗幟飛揚，各種膚色的客人從郵輪上下來，在炮臺灣濕地森林公園里觀光休閑，在牡丹江路購物游玩。 
　　再遠些，便可見城中白色的鱗次櫛比的高樓，十幾萬、二十多萬人口的大型城市聚居區就坐落在這里，大型的購物中心便捷人們的生活，現代服務型企業在城中落戶。
　　夜幕降臨，游客們換乘小型游艇，前往黃浦江游覽，微風輕撫在皮膚上，傾聽波浪聲，沉睡在霓虹燈的幻影里，就這樣緩緩地駛入大上海的繁華夜幕中。
　　站在建設中的吳淞港國際郵輪碼頭，江風陣陣吹拂，寶山區副區長夏雨暢想著正在華麗轉身的吳淞港和寶山區，給《第一財經日報》記者描繪了一幅美好畫卷。寶山區的構想并不是一個遙不可及的愿景，五年或者十年，這一切將成為現實。
　　吳淞港正在進行國際郵輪碼頭的緊張建設，寶山區濱江開發建設管委會主任徐林彬表示：“一期新建兩個大型郵輪泊位，今年底將全部完工；二期將根據發展速度和實際需要改造建設另外兩個郵輪碼頭泊位�！�
　　“東方之睛”閃亮登場
　　95年前，由吳淞萬盛醬園釀制的白玫瑰酒從吳淞碼頭啟程，遠渡重洋，在巴拿馬萬國博覽會上，引起轟動，一舉摘得銀獎。如今，乘坐10萬噸級以上國際郵輪的客人，則可在吳淞口國際郵輪港換乘水上快艇或經陸路抵達上海世博園。談到百年吳淞口的變遷，寶山區檔案局副局長譚雪明用一句話做了概括：“發端于明，興起于清末民初，發展于新中國，尤其是改革開放之后�！�
　　吳淞港也見證了上海城市功能的轉型，對此，夏雨如數家珍：1000多年前，吳淞港漁船林立，農耕經濟發達；鴉片戰爭之后，炮船云集，殖民經濟興盛；建國后，貨船穿梭，工業經濟興旺�！艾F在和將來，吳淞港迎來大型郵船，這是服務經濟的象征。黃浦江沿岸，上海城市功能正在向服務經濟轉變，作為黃浦江和長江的交匯地，吳淞港也正在順應城市轉型的需要，加快國際郵輪港的建設�！�
　　今年4月27日，上海世博會開幕前夕，11.6萬噸的“鉆石公主”號順利停靠，吳淞口迎來第一艘國際郵輪，“這標志著吳淞港正式轉型為郵輪港，服務經濟方興未艾�！毕挠暾f。
　　建成的吳淞港，將能容納10萬噸級以上的郵輪停泊，最高可以容納22萬噸級的郵輪，成為國內國際郵輪碼頭靠泊能力等級最高的港口。7萬噸以上的郵輪不能經過楊浦大橋，因此吳淞港的建成，將與虹口區北外灘國客中心實現功能互補、錯位發展，共同打造上海國際郵輪母港。徐林彬對本報稱，日本還沒有能夠容納22萬噸級郵輪的港口，香港也要到2013年才能建成，吳淞港無疑是具有優勢的。
　　吳淞港的設計外形酷似眼睛，碼頭和引橋呈“T”字形布局在吳淞口，碼頭上的客運中心總建筑面積2.2萬平方米，冠名“東方之睛”，寓意“城市之眼、長江之睛”。
　　由于缺乏大型郵輪港的管理與建設經驗，吳淞港今年6月25日和新加坡郵輪中心簽署 “姊妹港協議”并倡議發起成立亞洲郵輪港口協會，上海吳淞口國際郵輪港發展有限公司（WSK）總經理陸光原介紹說，新加坡在大型郵輪港運行方面已經有了19年的專業經驗，我們可以合作進行人員的培訓，學習經驗，少走彎路，亞洲郵輪港口協會也已經得到了五六個港口的響應，可以提供一個地區性的碼頭開發、運營和管理的合作平臺，提高郵輪碼頭的設備和服務能級在國際上的知名度。
　　新名片：濱江寶山
　　寶鋼因為寶山而得名，寶山因為寶鋼而揚名，寶鋼一直是寶山區一張對外的名片，但隨著吳淞港的改建，夏雨表示：“我們提出了‘濱江寶山’的新名片，有水的地方是有靈氣的，希望寶山也充滿靈氣�！�
　　寶山經濟也在加快產業結構轉型升級步伐，以國際郵輪港為龍頭帶動相關產業，重新規劃，著力發展服務經濟、綠色經濟。讓寶山產業從重變輕，從硬變軟，從黑變綠。夏雨介紹說，目前寶山服務業比重已經達到54.5%，區級財政中服務業貢獻率達到68%，60萬從業人員中，30萬從事服務業。
　　生產性服務業是寶山著力發展的，依托嘉定汽車產業、長興島造船業、寶山鋼鐵業，寶山的物流、電子商務、工業設計、節能環保等生產性服務業發展勢頭迅猛，讓夏雨期待的還有郵輪延伸服務業，建設吳淞口國際郵輪港，不在于港口本身，更冀望與郵輪關聯的培訓、旅游、休閑、物流配送等相關產業。
　　從上海市區前往寶山的高架、高速上，大型集裝箱運輸車穿梭不息，這也是寶山發展郵輪經濟的一大阻礙，“從郵輪上下來坐上大巴，如果只能跟在集裝箱車后面慢悠悠地跑，怎么行？”夏雨指出，寶山有幾十個集裝箱堆場，破壞道路，擾民，增加城市管理難度，目前正在加大調整力度，“釜底抽薪”，屬于村、鎮出租場地的，抓緊收回；屬于合法公司的，進行置換，發展環保、高效的產業，比如“汽車夢工廠”；違反規劃的則堅決淘汰。
　　新加坡一年�？�900多艘郵輪，平均每天近三艘，每年迎接100萬人次國外游客。按照夏雨的構想，吳淞港郵輪碼頭設計每年接待60萬人次，這些客人上岸消費，再加上食品配送，對經濟拉動作用將是可觀的，此外，紛至沓來的郵輪也將給寶山乃至上海帶來新的就業機會。徐林彬也表示，單純建碼頭意義不大，發展郵輪經濟才是寶山的期望。
　　世博會讓全世界將目光聚焦上海，而寶山希望借助國際郵輪港，讓人們的目光投向寶山，“郵輪碼頭本身產生多少直接效應很難明確，但這是寶山轉型的標志，代表著社會發展的方向，社會關注度也是經濟發展是否有活力的體現�！毕挠暾f。