“吉利汽車”、“亞洲漿紙”、“新橋化工”等12家臨港大企業把運輸、倉儲、配送、銷售等環節剝離出來，委托給26家服務企業；全區水運運力突破75萬載重噸，單船平均噸位達2.8萬噸，居全省前茅；總投資近10億元的貝聯商務大廈、宏時商務大樓相繼動工……近段時間，這種“大手筆”在北侖頻頻出現。上半年，北侖區服務業投資達87億元，占全區固定資產投資的70%，成為該區臨港經濟轉型最重要的“引擎”。
R>　　在嚴峻的經濟形勢下，實現現代服務業和先進制造業“雙輪驅動”，已成為臨港經濟轉型的關鍵。這個過程中，政府投資項目的引導顯得尤為重要。數據表明，今年該區安排的130個政府投資項目中，大多數屬于服務業和為服務業配套的項目。

　　政府的推動和工業經濟產業鏈的壯大使北侖現代服務業有了很大的發展空間。該區在全市率先成立服務業發展局，上半年全區引進了40多個鋼鐵、液體化工等大宗商品的中轉存儲、交易和物流項目，新注冊服務業企業超過500家，中外運保稅倉儲物流、國際酒類交易市場、寧波船舶交易市場等項目全面推進。

　　與此同時，該區傳統物流企業紛紛選擇轉型。“宏達貨柜”向供應鏈管理業務“進軍”，通過為企業制訂最佳物流方案獲取效益；“鈴與物流”將當地原料、制品和零售等10多家企業的物流業務整合起來，形成鏈狀商品供應系統；“富邦物流”為“亞洲漿紙”提供從廢紙運輸到成品銷售的一整套物流管理和服務，年營業額可達3億元。

　　目前，北侖正在加快建設以梅山保稅港區為核心，以國際集裝箱中轉、國際采購、轉口貿易等業務為主體的港口服務業集聚區。前不久，北侖區提出服務業企業“121”工程，確定到2012年，培育10家服務業龍頭企業、20家骨干企業和100家種子企業，第三產業占GDP的比例在42%以上。為完成這個目標，該區決定今后2至3年投資100億元，實施穿山疏港高速等10大交通項目，形成“兩高一專一快”交通道路網絡體系。