租船市場上，盡管正處于北半球的度假季，但生意依舊火爆。漢堡南美將一艘3091 teu船“Cap Prior”號轉租給了商船三井，租期最長6個月，租金據傳為15950美元/日。智利的南美輪船則將“Pago”號（3534 teu）的租約延展了兩年，為此將付出19800美元/日。 　　馬士基已租下了“Maira”號（2500 teu），租期兩年，租金為13500美元/日。據Braemar Seascope經紀行稱有越來越多的船公司正尋求3年甚至更長的租約。
　　那些啟用去年租船時約定的選擇權的船公司撿到了大便宜。據一經紀人介紹，即便選擇權約定的租價比當時的行價高30%也要比現在的市場價低25%。
　　1000 teu以下的支線船方面，市場出現分化，歐洲運力過剩，而亞洲則緊缺。
　　運費市場上，太平洋市場的運費有所松動。德魯里發布的香港-洛杉磯基準航線運價本周下跌3.1%，報2737美元/feu，但仍比1年前高出一倍有余。