由于去年同期海運受全球經濟危機處于較低水平，今年上半年招商輪船凈利潤在上半年2.2億基礎上猛增一倍至4.4億元，油品、干散貨運輸量和運價也同時攀升。
    公司上半年主營業務收入13.7億元，同比增長51%，其中油品運輸10.1億，增長53.64%，干散貨運輸收入3.5億，增長15.31%。其中上半年承運的前五大干散貨分別是煤炭、鐵礦石、鎳礦、鋼材和糧食，占船隊總貨運量的89.6%，僅煤炭和鐵礦石運量占 61.2%。
    公司表示，增長主要原因是今年上半年全球原油需求恢復性增長，而國內干散貨進口需求平穩。
    上半年公司共有油輪17搜，其中1月份新增兩艘退役一艘，期內凈增一艘，這些油輪共完成82個航次，承運1,406萬噸原油和成品油，營運率為99.4%。
    散貨船增加1艘至 15艘，合計88萬載重噸，平均船齡15歲，共完成71個航次，貨運量338萬噸，同比上升40.4%，營運率為96.8 %。
    但業績公告稱，雖然上半年增長明顯，但下半年公司所面臨的環境還很復雜。油輪運輸方面，運費大起大落，加之從7月份起至2011年油輪市場迎來新船交付高峰，整體運力將大大增加。而7月份油輪市場的大幅回落將嚴重影響公司三季度業績表現。
    干散貨方面，中國目前鐵礦石庫存高企，煤炭進口量 5月份也開始出現下滑勢頭，預計下半年增速將明顯放緩。另一方面，干散貨市場運力過剩的問題還將繼續惡化。2010-2011年，散貨船新船交付將達到近十年歷史的高峰。