國際集裝箱運輸市場在旺季期出現異常跡象，全航線貨物出口量和班輪運費價格呈齊跌勢態�；鸨�了一年之久的加勒比海、南美航線，較之前艙位緊張情況已經得到好轉，艙位開始充足了。集運市場行情一向較為平穩的東南亞航線，也出現艙位空置，船公司要貨的狀態，貨代如是說。 　　究其原因，8月份船公司重新恢復先前停運的航線、或新開航線、或增加班船，導致各航線艙位過剩；受外部消費市場逐步放緩的影響，我國集裝箱運輸出口增長速度也開始放慢。
　　青島有貨代企業稱，就目前市場發展形勢來看，今年的海運旺季或提前結束。加上受我國政策影響，下半年不少加工貿易企業均面臨轉型，對后半年的集運市場帶來不利因素。所以出現目前量價齊跌的現象。同時，班輪公司對后市前景也持謹慎態度。