“面對低迷的船市，集團公司把技術創新作為促進發展方式轉變的著力點，加快新產品開發步伐，搶占市場制高點，不斷打造競爭新優勢�！�18日，中國船舶重工集團副總經理錢建平對外表示，在全球造船業持續低迷的不利形勢下，中船重工今年承接船舶訂單噸位依然保持了增長。
    錢建平介紹，今年1~6月，中船重工完成經濟總量816億元，同比增長21%；完成營業收入632億元，同比增長18.1%；完成增加值148.5億元，同比增長18.6%；實現利潤40.9億元，同比增長21.7%；承接合同金額714億元，同比增長10.8%，總體增長速度高于去年同期。軍品、民船、非船三大產業協調發展，產業結構進一步優化，呈現出良好的發展態勢。
    錢建平說，在民船生產經營方面。今年上半年船舶開工同比增長17.8%；船舶完工同比增長110%；承接船舶訂單噸位大幅增長。VLCC、18萬噸散貨船、300英尺自升式鉆井平臺等一批主流船舶和海洋工程產品以及海洋科學考察船、粵海鐵路列車渡輪等特種船舶陸續成交。新開發的8.2萬噸和4.5萬噸散貨船、2.4萬噸多用途船、7200噸不銹鋼化學品船等新船型也已開始批量接單。
    與此同時，非船產業支撐作用進一步提升。上半年非船經濟總量同比增長20%；承接合同同比增長35.9%，基本形成了能源裝備、交通運輸、電子信息、特種裝備和物資貿易五大板塊。完成風電整機108臺，同比增長30%。自主研制的首批箱式柴油發電機組出口沙特。焦煤搗固車開始批量承接建造合同。核電站用應急柴油發電機組批量接單，AP1000核電主管道研制成功并簽訂首批合同。
    錢建平說，“我們能逆勢保持較快增長，主要得益于我們的持續創新能力，不斷開發出適應用戶需求的新產品。同時，我們對質量的不懈追求和良好的商業信譽，也有利于我們渡過難關”。
    不過，錢建平也坦言，當前，國際金融危機對船舶工業的滯后影響將在兩三年后顯現，屆時，造船業將會面臨更大的困難。
    對此，他表示，中船重工將通過造船業內外三大舉措應對危機：“一是價跌量補，通過降本增效，提高經濟效益，盡量多接些訂單，以彌補船業價跌帶來的影響；第二是船跌靠非船補，要繼續貫徹有線相關、多元化的原則，強力推進非船行業的發展；第三是加快新船的開發，占領制高點，開拓更廣泛的市場”。