8月25日上午，池州至上海集裝箱始發輪班首航儀式在池州港二期碼頭隆重舉行。執行此輪班任務的申舟9號輪，每周二從池州港出發，目的地港是上海港，艙位是128TEU。至此，池州港形成了隔天就有定期集裝箱班輪靠港、每天都有集裝箱班輪臨時停靠的格局。
    據了解：池州港是國家一類開放口岸，交通運輸部長江（20家）重點港口之一，溯江而上長江南岸最后一個萬噸級深水港。該港長江深水岸線2460米，碼頭前沿水深11—18M，各類裝卸機械設備180余臺，最大起重能力45噸，年貨運綜合通過能力1800萬噸，年集裝箱通過能力5萬TEU。目前，池州港啟動了新港區續建的三、四、五期碼頭和港口物流保稅中心建設工程，總投資將達12億元人民幣。主要建設5個5000至10000噸級散貨泊位，2個5000至10000噸級集裝箱泊位，3個5000至10000噸級件雜及集裝箱泊位，配套建設2個工作船泊位和物流保稅中心及物流加工、配送、倉儲設施，建成后將形成年吞吐4000萬噸和50萬標準箱的能力，成為長江中游的江海聯運、水水中轉、水貼中轉港口以及皖東南、贛北地區綜合性物流樞紐和區域性保稅物流中心，與正在建造的進港鐵路專用線和九華山國際機場相銜接，將形成水、鐵、空三位一體的立體交通運輸網絡。
    池州港集裝箱始發班輪的開通，不僅填補了池州港沒有始發集裝箱班輪的空白，使從池州港水路出運的內外貿集裝箱通過長江內支線，經由上海等港中轉世界所有國家和地區，在集裝箱艙位上更有保證，出運更加快捷、便捷，而且對促進池州、黃山等地區域經濟發展、加快省江南產業集中區建設具有重大的現實意義和深遠的歷史意義，更好地發揮招商引資和對外開放的“窗口”和“出�？凇钡淖饔�。  記者 紀良發 通訊員丁鈴