昨天國航發布中期業績公告，由于將深圳航空納入合并范圍，同時受益世博會期間空運需求提升，中國國航上半年營業收入同比增長53.12%，達到343.08億元；歸屬上市公司股東凈利潤達46.94億元，同比增長60%。南航、東航上半年業績也創近年最優。對于近期發生的伊春空難，分析師指出，該事件具有偶然性，對民航企業業績不會帶來太大影響。 　　國航控股深航競爭力加強
　　國航中報顯示，受益于客運量的增長和客座率的提高，2010年上半年實現客運收入293.99億元，同比增長47.76%。上半年，國航運送旅客達到2626.91萬人次，同比提高34.54%；客座率達到78.89%，同比提高4.55%。
　　貨運方面，上半年全球航空市場的加速回暖令貨運市場呈現強勁增長態勢，國航及時調整貨運運力，實現了貨運收益大幅提升。上半年國航貨運收入 41.28億元，同比增長109.07%。
　　國航是中國規模和運力最大的國有航空公司，今年3月出資6.82億元認購深圳航空新增注冊資本，從而持有深圳航空51%股權，取得深圳航空控股權�？毓缮詈胶�，國航在北京、成都、上海三地的市場覆蓋進一步增強，國內航線網絡更加均衡完善。
　　民航業整體大幅盈利
　　2010年上半年，受惠于全球經濟回暖，特別是中國經濟快速增長和世博會拉動，中國民航行業景氣度明顯改善。8月中旬南航率先披露2010年中報，上半年營業收入346.8億元，同比增長39.4%；營業利潤23.14億元，這是該公司自2008年以來首次主業盈利。
　　東方航空雖然目前還沒有發布半年報，但公司預告2010年中期凈利潤將有50%以上增長。東航高層也曾向記者表示，今年東航全年凈利潤將超過歷年最好水平。事實上，東航業績最好的年份凈利潤約10億元，在今年世博會帶動下東航凈利潤大飛躍可以預期。
　　在三大航空企業大幅盈利翻身的帶領下，中國民航業整體業績也相當不俗。此前中國民用航空局就公布，今年上半年中國民航業盈利達到133億元。有分析師認為，在金融危機時航空公司為了壓縮成本，都減少了新飛機的引入并且加速淘汰舊飛機、縮減航班，可現在市場迅速回暖需求增長；此外，隨著國航拿下深圳航空，以及東方航空并購上海航空，市場集中度進一步提高了，外部競爭壓力減弱，各航空公司利潤當然上升。由于第三季度是民航業旺季，加之世博效應，預計下半年航空公司盈利狀況會更好。
　　空難為行業敲響警鐘
　　今年航空業的業績大好。平安證券研報稱，7月行業實現55億元的運輸利潤，國內客運、國際客運和國際貨運三大業務的周轉量同比增速分別為20.53%、47.98%、46.00%，且環比均正增長。但8月24日伊春空難對正處于行業旺季的航空業敲響了一記安全警鐘。
　　渤海證券分析師黃金香表示，“空難是偶然事件，事件影響多在心理層面，對于行業今年的業績不會造成太大影響。"黃金香指出，隨著行業集中度提升，我國航空業周期性特征將明顯下降，長期盈利能力將得到大幅提升，且居民收入將進入快速增長階段，有望驅動我國航空消費升級加速增長。與河南航空同為‘國航系’的山東航空董秘處人員坦承，‘空難事件短期對部分乘客心理肯定是有影響的，但目前市場還未出現大面積退票的情況�！�