在深圳經濟特區(qū)30歲生日當天,國務院批復同意《前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》,明確要把前海建設成為粵港現(xiàn)代服務業(yè)創(chuàng)新合作示范區(qū),全國現(xiàn)代服務業(yè)的重要基地和具有強大輻射能力的生產性服務業(yè)中心,引領帶動中國現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展升級。 
　　中投顧問高級研究員黎雪榮認為,國務院《批復》充分肯定了前海深港現(xiàn)代服務區(qū)的先導地位和示范作用,并要求有關各方為促進前海現(xiàn)代服務業(yè)的集聚發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。這無疑將利好深圳物流產業(yè)的發(fā)展。
　黎雪榮指出,深圳前海發(fā)展物流業(yè)擁有區(qū)位、交通、政策、產業(yè)等多種優(yōu)勢。以區(qū)位優(yōu)勢而言,深圳背靠廣闊的加工制造業(yè)基地,又是內地唯一與香港接壤的城市。從交通基礎條件來看,前海是深圳及珠江口東岸的戰(zhàn)略要地,公路、鐵路、海運、空運都十分健全,通達國內國外各地,而且根據現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展的需要,前海將得到更大的開發(fā),交通條件將得到進一步完善。 
　　具體而言,機場方面,北面有黃田國際機場;海運方面,西南面有深圳西部港口群,如大鏟灣、媽灣、赤灣及蛇口等港口碼頭和臨港工業(yè)區(qū);還擁有連接香港的西部通道以及一條來往香港的快速通道;另外還有高速公路、臨港鐵路、珠三角城際快鐵與外界相連。此外,深圳未來規(guī)劃將在5大領域60個重大項目上投資1053億元,其中就包括十大基礎設施建設項目。其中,前海太子灣郵輪母港將投資近百億,建成為集連接港澳、國內水上客運、城市地鐵、公交、長途客運和相關配套服務于一體的綜合換乘中心等功能的城市綜合交通樞紐。
　　產業(yè)政策方面,按照《規(guī)劃》,深圳將重點發(fā)展創(chuàng)新金融、現(xiàn)代物流、總部經濟、科技及專業(yè)服務、通訊及媒體服務、商業(yè)服務六大領域。物流業(yè)作為深圳的支柱產業(yè),前海物流園區(qū)得到重點支持,深圳前海灣保稅港區(qū)的設立,機場保稅物流中心等保稅物流得到國家支持。今后,深圳政府仍將為現(xiàn)代物流業(yè)項目提供政策保障、土地供給、資金支持、信息化建設和人才引進等服務,并將進一步為物流業(yè)跨行業(yè)、跨部門的管理和政策協(xié)調、產業(yè)引導提供有效的機制,這些都將利好于深圳物流業(yè)和企業(yè)的進一步發(fā)展。
　　黎雪榮認為,深圳物流業(yè)雖然發(fā)展速度較快,但是目前還存在“多、小、散、弱”的格局。金融危機對物流行業(yè)造成了巨大的沖擊,不少企業(yè)退出市場,而實力強大、具有比較優(yōu)勢的企業(yè)得到進一步發(fā)展。此次有國家和地方政策的大力支持,將推動深圳物流產業(yè)整體升級,深圳物流業(yè)的競爭優(yōu)勢(310368,基金吧)將得到進一步增強。
　　中投顧問最新發(fā)布的《2010-2015年深圳物流業(yè)投資分析及前景預測報告》顯示,2002年,深圳就確定了建設現(xiàn)代物流樞紐城市的戰(zhàn)略目標;2007年,深圳市社會物流產業(yè)增加值為654億元,同比增長近20%,占GDP比重也上升到9.67%,物流業(yè)對深圳GDP貢獻率排名第二。2010年,深圳市物流業(yè)增加值占GDP的比重將達到12%。