原油運價全線下挫 成品油運價跌多漲少 　　本周美元指數小幅下跌，國際油價繼續下跌，周四布倫特原油現貨價報74.49美元，較上周四下跌0.47%。EIA數據顯示截至8月21日美國原油庫存較前一周增加近411萬桶，；汽油庫存增加227萬桶。原油運輸市場成交量較上周小幅回升，波羅的海交易所原油綜合運價指數周四報730點，較上周下跌5.93%；成品油綜合運價指數周四報686點，較上周下跌0.58%。
　　超大型油輪（VLCC）：
　　本周該船型貨盤成交量較上周有所回升，其中至中國貨盤7艘，雖然成交量均較上周回升，但各航線運價繼續下跌。周四，海灣至日本26萬噸級船運價報WS49, 較上周下跌8.14%；西非至中國26萬噸級船運價報WS54.36，上漲5.05%；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS37.58，下跌7.82%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS51.12，下跌9.28%。
　　VLCC運價經過兩個多月大幅下跌后,本周部分抄底盤上升明顯,中東至韓國貨盤就飆升至9艘,而上周僅有1艘,至中國貨盤也較上周增加2艘,雖然總體成交量較上周有所回升,但仍沒能阻止運價繼續下滑。隨著之前返程油輪逐漸增多、大量儲油的VLCC釋放和新船不斷下水,中東運力供給明顯上升,加劇了該船型供大于求的局面。本周VLCC運價連創新低,中東至日本航線運價跌至WS49的年內低點,航線等價期租租金為11176美元,船東已處于虧損邊緣。由于近期美國煉油廠原油加工量下降，美國商業原油庫存大幅度增加,僅上周美國原油庫存增加411萬桶，增幅遠高于市場預期;新華社23日數據顯示,截至7月底中國原油商業庫存增長至2920萬噸,環比增加40萬噸,并創下年內最高紀錄,如果中國和美國原油庫存持續高位運行,原油進口也將受到影響,這對當前極為低迷的油運市場可能是一大利空。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　本周該船型貨盤成交量小幅下降，運價延續了上周下跌態勢。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS67.5，較上周四下跌13.42%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS79.17，下跌9.08%。本周西非至中國貨盤為2艘,與上周持平,成交運價均為WS75;西非至美國貨盤僅有8艘,較上周下降4艘,貨少船多導致運價繼續下跌,市場成交運價勉強維持在WS68左右,部分租家甚至認為運價將跌至WS60以下,市場觀望情緒濃厚。受西非運價持續下滑的影響,黑海和地中海區域運價也跟隨下跌,運價已跌至今年以來新低。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　本周該船型貨盤成交平穩，航線運價跌多漲少，其中北海至歐陸航線運價跌幅較大。周四，跨地中海航線運價報WS91.14，下跌5.99%；北海至歐陸航線運價報WS99.09,下跌18.05%。本周跨地中海航線成交較上周有所提升,但仍在較低水平,前期運力過剩局面仍沒有改變,運價繼續下跌;本周初,北海至歐陸成交運價多集中在WS115附近,但運價經過前期大幅上升后,市場成交驟減,飆升后的運價在沒有成交量的支撐下,運價跌至前期水平。
　　成品油輪（Product）：
　　本周成品油輪貨盤成交平穩，除中東至日本航線外,其余航線運價均延續前期下跌態勢。周四，海灣至日本7.5萬噸級船運價報WS146.7，上漲0.82%；鹿特丹至紐約3.7萬噸級船運價報WS134.55，下跌0.16%。
　　總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC：繼續下跌； Suezmax：繼續下跌；Aframax：跌多漲少；Product：跌多漲少。
　　上海航運交易所信息部