新聞事件：8月22日下午，由中遠船務承接的“大連開拓者”號在大連開工�！按筮B開拓者”號是世界上在建的最大深水鉆井船，也是中國建造的首艘深水鉆井船�！斑@艘船建造合同總額為5.6億美元�！敝羞h船務工程有限公司總經理王興如介紹說，此前深水鉆井船均由韓國公司制造�！爸袊�企業首次打破了韓國的壟斷�！�
    據了解，“大連開拓者號”是一艘具有DP-3動力定位、全自動化的鉆井船，可以在水深3050米海域進行鉆井作業，鉆井深度1.2萬米，可儲油100萬桶。
    不過，記者也了解到，即便是中國企業拿到了總包工程，但是相對而言，船東在訂造海洋鉆井平臺時，90%以上的設備仍舊是采用進口產品。業內人士稱，承擔建造的企業只能獲得5%~10%的利潤。“占據利潤60%~70%的份額還是在國外的設備商手里�！敝羞h船務工程有限公司副總經理徐秀龍告訴記者說。
    記者點評：隨著經濟的快速穩定發展，我國對石油等能源的需求日益增加。但在開采石油資源的裝備上，卻一直處于落后的水平。在國內石油市場需求飛速上揚的情況下，國家已經把海洋油氣放在一個極其重要的戰略位置，在此情況下，強化裝備制造業也便有了非常重要的意義。此次中遠船務順利接下全球最大鉆井船的訂單，打破了少數國家壟斷全球深水鉆井船市場的局面，這為我國船舶企業進軍海洋工程制造業闖出了一條新路子，也標志著我國船舶企業建造深海開發裝備的能力大大增強。但另一方面，也要看到，看似增強的背后還隱藏著更多的 “弱”：90%以上的設備仍舊是采用進口產品，這說明當前國內造船業還沒有真正實現強大，這似乎有點像“特洛伊木馬”，漂亮外表里面裝著巨大的危機。而要走向強大，不僅需要相關部門的大力扶持，更要靠國內廣大造船從業者潛心研發，不斷開拓進取。（張華義）