宜萬鐵路完成鋪軌后，目前進(jìn)入電氣化施工沖刺階段，預(yù)計(jì)9月底可完成電氣化主體工程，屆時(shí)，動(dòng)車組便可上線試車。 
 據(jù)電氣化施工方中鐵電氣化局二公司宜萬項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理葉立昨日介紹，宜萬鐵路8月18日完成鋪軌后，目前主要工作為線路電氣化，工程總投資達(dá)10億元。
 火車從宜昌到恩施，從海拔50多米升高到1000多米，如何保證動(dòng)車組能在群山之中風(fēng)馳電掣？據(jù)介紹，由于海拔變化大，同類型的動(dòng)車組在宜萬鐵路上運(yùn)行所需動(dòng)力，是平原運(yùn)行時(shí)的兩倍，為此，宜萬鐵路上的電氣化標(biāo)準(zhǔn)是參考武廣客運(yùn)專線施工的，還在沿線增建了10余座鐵路牽引變電所，這樣，動(dòng)車組就能克服坡度，從宜昌“飆”到恩施。
 鐵道部宜萬鐵路建設(shè)指揮部介紹，宜萬鐵路電氣化工程于2008年6月10日正式開工，目前，已完成70%的接觸網(wǎng)安裝，主體工程計(jì)劃9月底完工，10月動(dòng)車組便可上線試車。