日前，石武高鐵無(wú)砟軌道板鋪設(shè)施工已全面展開(kāi)。中鐵十四局集團(tuán)承擔(dān)了20906塊無(wú)砟軌道板的鋪設(shè)任務(wù)，投入了2000名員工和大批先進(jìn)精良的施工設(shè)備，24小時(shí)連續(xù)施工，預(yù)計(jì)11月全部完成鋪設(shè)任務(wù)，年底開(kāi)始鋪設(shè)無(wú)縫鋼軌。 
 石武高鐵采用CRTS-Ⅱ型板式無(wú)砟軌道板，每塊板長(zhǎng)6.45米，寬2.55米，厚0.2米，重約9.6噸，均有獨(dú)立編號(hào)，經(jīng)數(shù)控機(jī)床精密打磨后，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置精確鋪設(shè)，必須全線“對(duì)號(hào)入座”，確保線路的高平順性、高舒適度。鋪設(shè)工序嚴(yán)密繁瑣，初鋪、精調(diào)和灌漿3道工序完成后都要用精密儀器反復(fù)測(cè)量，板間距誤差不超過(guò)0.5毫米，板間高低平順度誤差不超過(guò)0.3毫米。不僅有平面及高程測(cè)量，還包括了軌道板的空間三維姿態(tài)調(diào)整和定位。因此，這是高鐵施工最重要、最難控制的一環(huán)，是高速鐵路土建施工的關(guān)鍵技術(shù)。