全球金融危機發生后，世界航運市場遭遇大蕭條，運力嚴重過剩，國內造船企業普遍面臨著接單難的困境，有的甚至已進入了“斷糧期”。為緩解金融危機帶來的不利影響，口岸船舶公司在穩定造船主業的同時，作出了以資本化運作為抓手，加快“彎道超車”、“攻城略地”的發展策略。
    2008年，該公司曾成功與中國航空技術進出口北京公司合作，首次引進外來資本加盟，為永安洲新廠區快速建設提供了資金支撐。這個投資18億元的新廠區引進了當今世界上先進的造船模式，建成后年造船能力達到100萬載重噸。
   2009年11月，口岸船舶公司申辦的高港區遠航農村小額貸款公司，獲得省金融辦籌建批復同意，專營農村小額貸款業務，解決中小企業、個體工商戶及自然人的融資需求。
   該公司董事長、總經理王俊澤告訴記者，自3月19日試運行以來，已與160多家客戶發生信貸業務，累計發放貸款1.44億元，成為口岸船舶公司又一新的經濟增長點。
   去年底，該公司與永安洲振興船舶簽訂了《關于資產轉讓的協議》。根據協議，口岸船舶收購振興船舶包括長江岸線使用權和土地使用權等在內的資產。
   今年，該公司進一步加快了資本化運作的進程，王俊澤透露，今年該公司還將收購周邊其他兩家船廠，為公司的規模擴張創造條件。