走多元化道路還是專業(yè)化道路，很多企業(yè)困惑不已。中交二航局五分公司卻一直堅(jiān)持專業(yè)化經(jīng)營，并且把專業(yè)化運(yùn)用到管理經(jīng)營的每一個(gè)環(huán)節(jié)，他們堅(jiān)持用專業(yè)的人、研究專業(yè)技術(shù)、進(jìn)行專業(yè)管理，走出了一條獨(dú)特的“專業(yè)化”之路。
專業(yè)化帶來的增與減
 合同額不斷增大，管理人員卻在不斷減少，這是自2009年以來二航局五公司專業(yè)化經(jīng)營帶來的增與減。
 2009年，五公司承接的西寶鐵路項(xiàng)目，合同額突破20億元，而項(xiàng)目部管理人員卻僅有60人。這與幾年前一個(gè)合同額僅5億元的工程都要100多名管理人員相比，合同額翻了好幾番，人員卻減少了一半。之所以有如此大的進(jìn)步，一方面是企業(yè)適應(yīng)市場需求不斷提升自身管理水平的結(jié)果，另一方面則是企業(yè)找到了一條高效發(fā)揮人力資源優(yōu)勢的新路子，那就是“讓專業(yè)的人做專業(yè)的事”。
 2008年，本著“讓專業(yè)的人做專業(yè)的事”這一思路，二航局五分公司物流中心成立了，公司物資管理人員由物流中心統(tǒng)一調(diào)配，超過50萬元以上的物資交由物流中心統(tǒng)一招投標(biāo)進(jìn)行采購，改變了傳統(tǒng)物資管理中由項(xiàng)目部擔(dān)當(dāng)招投標(biāo)主體的模式，給項(xiàng)目部減壓，讓他們能夠?qū)Ｐ挠诠こ坦芾�，騰出人力來專心抓生產(chǎn)。這一舉措使企業(yè)物資管理人員減少了一半，同時(shí)擁有了一支專業(yè)的物資管理隊(duì)伍。
 繼物資管理專業(yè)化之后，2009年，中交二航局五分公司又先后成立了試驗(yàn)檢測中心和精測大隊(duì)，將試驗(yàn)和測量方面的專業(yè)人才匯聚在一起，打造了業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、專業(yè)知識(shí)精的試驗(yàn)檢測隊(duì)伍和精測隊(duì)伍。
 讓專業(yè)的人集中起來干專業(yè)的事，人少了，效率飛速提高。五公司總經(jīng)理王世峰說，把眾多專業(yè)人才匯集一起，讓他們專心干自己專業(yè)，不僅便于調(diào)度，而且方便業(yè)務(wù)研究和交流，使更多的業(yè)務(wù)骨干快速成長。這樣的組織方式，在企業(yè)快速發(fā)展、人才日益成為制約企業(yè)發(fā)展瓶頸的情況下，有效解決了專業(yè)人才缺乏的燃眉之急。
專業(yè)化帶來的少與低
 對施工企業(yè)來講，物資材料成本占工程成本的一半以上。以前經(jīng)常是工程一上馬，各個(gè)項(xiàng)目部的材料采購成為“十萬火急”的大事，分散在各個(gè)項(xiàng)目部的材料采購人員往往搜腸刮肚尋找各種材料供應(yīng)商信息，遇到幾個(gè)標(biāo)段同時(shí)開工，經(jīng)常出現(xiàn)材料供不應(yīng)求的賣方市場，材料采購員跑斷腿、磨破嘴，費(fèi)盡周折才能弄到所需材料。再加上項(xiàng)目部的采購人員因?yàn)樯砑鏀?shù)職，很難隨時(shí)關(guān)注材料價(jià)格波動(dòng)，也很難摸準(zhǔn)市場行情，在采購時(shí)難免花冤枉錢。
 自從采購上實(shí)施專業(yè)化以來，五公司的物資采購變化可以用少和低來總結(jié)：物資采購人員減少了，物資成本降低了。
 因?yàn)椋�公司所需大宗物資均由物流中心集中采購，一方面，進(jìn)行大宗材料采購中逐漸與一些大型的供應(yīng)商建立起合作關(guān)系，減少了采購的中間環(huán)節(jié)、大大降低了采購成本。另一方面，由于專業(yè)的采購人員隨時(shí)關(guān)注市場變化，市場敏感度提高，對于市場風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控水平也隨之提高。2008年夏，全國鋼材價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)，從6000元高位到4000元的震蕩，每噸2000元的差價(jià)讓眾多廠家上百萬的資金頃刻間化為泡影。而五分公司物流中心的人員準(zhǔn)確把握了市場行情，并采取錯(cuò)峰采購的方法，不跟風(fēng)，從而有效規(guī)避了風(fēng)險(xiǎn)，僅在貴州實(shí)行鋼材集中采購2萬多噸，合理運(yùn)用錯(cuò)峰采購1.6萬噸，僅此一項(xiàng)節(jié)約成本近350萬元。
 經(jīng)過一年的運(yùn)作，2009年五分公司物流中心的64名員工完成產(chǎn)值3.47億元，創(chuàng)造利潤910萬元，實(shí)現(xiàn)人均營銷額超過500萬元的驕人成績，專業(yè)化帶來的效益突顯出來。
　　專業(yè)人才
 由“懂得多”走向“鉆得精”
 產(chǎn)品的多元化為中交二航局五分公司鍛造了一批既會(huì)筑路，又懂建港架橋技術(shù)的復(fù)合型人才，從公路到鐵路、從港口到市政都是他們的戰(zhàn)場，但在項(xiàng)目過渡時(shí)期，這些技術(shù)人員往往需要一定的調(diào)整，有時(shí)甚至需要較長時(shí)間的摸索和磨合才能達(dá)到最佳狀態(tài)。
 怎樣才能培養(yǎng)出專家型技術(shù)人人員？中交二航局五分公司引導(dǎo)技術(shù)人才，由過去“懂得多”到現(xiàn)在“鉆得精”發(fā)展，劃分“責(zé)任田”，進(jìn)一步明確了各自定位。
 通過專業(yè)化分工的實(shí)踐，近年來，五分公司擁有了一批“鉆得精”人才。一批在建設(shè)橋梁和鐵路工程中表現(xiàn)突出的技術(shù)人員脫穎而出，為工程建設(shè)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
 編后
愿專業(yè)化企業(yè)再多一些
 不得不承認(rèn)，不注重專業(yè)化發(fā)展幾乎是我國企業(yè)的通病。由于未堅(jiān)持專業(yè)化，很多小作坊企業(yè)靠鉆市場空子生存；很多企業(yè)曇花一現(xiàn)，高臺(tái)跳水式來去匆匆。不少國企由于熱衷于大而空、大而全，導(dǎo)致我國能跨入專業(yè)化高級(jí)階段的企業(yè)少得可憐，也導(dǎo)致很多企業(yè)無法和國外相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)競爭。編者看到二航局五公司堅(jiān)持走專業(yè)化之路取得的成績后，深感有重點(diǎn)刊發(fā)的必要。希望這篇報(bào)道能引起重視，使我國鉆研專業(yè)化的企業(yè)、研究專業(yè)化管理的企業(yè)能再多一些。
 近年來，編者聽不少企業(yè)老總說起利潤，總在講“主業(yè)不好、輔業(yè)好”，并為之沾沾自喜。其輔業(yè)無外乎房地產(chǎn)、股票等投資領(lǐng)域。有經(jīng)濟(jì)常識(shí)的人都知道，國家和民族的振興僅靠蓋房子、靠資本運(yùn)作是不行的，還是要靠實(shí)業(yè)。如果大量企業(yè)都沉迷于投資盈利，而放松、甚至放棄專業(yè)化追求，忽視主業(yè)發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)未來將靠什么支撐？希望更多的企業(yè)能認(rèn)真研究專業(yè)化策略，中長期目標(biāo)能充分考慮專業(yè)化水平的提高，不要只盯著短期的資產(chǎn)、年?duì)I業(yè)額、年利潤率等因素。