重慶為西部唯一對(duì)外貿(mào)易口岸，公司將直接受益內(nèi)河航線振興規(guī)劃。  　　7月28日，國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，備受關(guān)注的內(nèi)河航線振興規(guī)劃已正式上報(bào)國(guó)務(wù)院，近期或?qū)⒊雠_(tái)，預(yù)計(jì)這一振興規(guī)劃將在5年內(nèi)投資1600億元。 
　　理財(cái)一周報(bào)記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到，內(nèi)河航運(yùn)的中心城市是武漢和重慶，而作為長(zhǎng)江上游最大的內(nèi)河主樞紐港和西南地區(qū)的水陸交通樞紐，重慶港九(12.37,0.00,0.00%)（600279）將最先直接受益。 
　　值得一提的是，為拓展內(nèi)河航運(yùn)業(yè)務(wù)，今年上半年重慶港九與其他兩個(gè)公司合資成立了重慶黃磏港口物流有限公司。 
　　內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃即將出臺(tái) 
　　近日，交通部水運(yùn)局國(guó)際航運(yùn)管理處處長(zhǎng)李宏印接受媒體采訪時(shí)表示，目前有關(guān)內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃的指導(dǎo)意見(jiàn)也正由國(guó)家發(fā)改委擬定，出臺(tái)的時(shí)間預(yù)計(jì)不會(huì)太久。 
　　按照2000年發(fā)布的《西部地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱《綱要》）來(lái)看，將用20年左右的時(shí)間，基本建成西部地區(qū)通江達(dá)海的水運(yùn)主通道，開發(fā)建設(shè)主要支流航道及港口設(shè)施，形成配套的內(nèi)河航運(yùn)服務(wù)體系，使西部地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)面貌發(fā)生根本性變化，基本適應(yīng)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。 
　　其中，將建成以重慶港、南寧港、貴港港、梧州港、宜賓港等五個(gè)內(nèi)河港為主的主樞紐港口，擴(kuò)大港口吞吐能力，拓展港口功能。 
　　按照上述《綱要》，將擬三個(gè)階段組織實(shí)施。第一階段結(jié)束時(shí)間為2010年，重點(diǎn)建設(shè)西部地區(qū)水運(yùn)主通道，初步改變西部地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)的落后面貌。規(guī)劃改善航道里程3700公里，其中三級(jí)航道76公里，四級(jí)航道695公里，五級(jí)航道2000公里。共建成內(nèi)河港口泊位175個(gè)，形成吞吐能力2260萬(wàn)噸、3700萬(wàn)人次，其中三峽庫(kù)區(qū)港口復(fù)建泊位95個(gè)，恢復(fù)吞吐能力1060萬(wàn)噸、3530萬(wàn)人次。 
　　7月29日，交通部水運(yùn)局國(guó)際航運(yùn)管理處處長(zhǎng)李宏印接受媒體采訪時(shí)表示，目前我國(guó)總的港口設(shè)計(jì)能力和實(shí)際完成的吞吐量為0.909∶1，國(guó)際上通用的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是1.15∶1。 
　　公司中期業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)一倍 
　　7月22日，重慶港九發(fā)布2010年半年度報(bào)告。中報(bào)稱，今年上半年該公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3486萬(wàn)元，比上年同期增長(zhǎng)113.42%，每股收益0.112元，同比增長(zhǎng)64.71%。 
　　據(jù)了解，今年上半年隨著世界經(jīng)濟(jì)逐步回暖，國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)需求恢復(fù)性上揚(yáng)，港口生產(chǎn)總體上呈現(xiàn)恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 
　　重慶港九公司方面表示，相比2008年的低迷狀況，今年上半年，公司裝卸自然噸、貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、客運(yùn)量等產(chǎn)量指標(biāo)較去年同期均有較大幅度增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)3.17億元，同比增長(zhǎng)51.79％，由于南山東啟房地產(chǎn)項(xiàng)目確認(rèn)收益，利潤(rùn)總額達(dá)到3583.37萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)108.63％。　 
　　為了拓展內(nèi)陸河道航運(yùn)市場(chǎng)，今年上半年，重慶港九公司決定出資2000萬(wàn)元，與重慶航運(yùn)建設(shè)發(fā)展有限公司、重慶西彭鋁產(chǎn)業(yè)區(qū)開發(fā)投資有限公司共同出資設(shè)立重慶黃磏港口物流有限公司。按照相應(yīng)的規(guī)劃，截至今年6月30日，公司已經(jīng)按照規(guī)定支付第二次出資款1280 萬(wàn)元，而重慶黃磏港口物流有限公司的驗(yàn)資手續(xù)也正在辦理中。 
　　“而作為西部唯一的對(duì)外貿(mào)易口岸，重慶港九未來(lái)面臨著較好的發(fā)展機(jī)遇”，申銀萬(wàn)國(guó)分析師李樹榮表示，重慶是長(zhǎng)江上游和西南地區(qū)的交通樞紐，匯集了3條鐵路，長(zhǎng)江、嘉陵江、烏江等通航河道，并有5條國(guó)道主干線。