進(jìn)出滇西地區(qū)的咽喉要道——廣通至大理鐵路，將在4年后擴(kuò)建成國(guó)家一級(jí)雙線電氣化、時(shí)速達(dá)200公里、高效便捷的運(yùn)輸通道。昨日上午，廣通至大理鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在楚雄的新楚雄站址舉行。據(jù)悉，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)4年后竣工，屆時(shí)，將與明年竣工的昆廣（昆明-廣通）復(fù)線連接起來(lái)，按照設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)（昆廣復(fù)線的設(shè)計(jì)行車(chē)速度也為200公里/小時(shí)）計(jì)算，從昆明至大理乘火車(chē)僅需要兩小時(shí)。
省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任白恩培，省委副書(shū)記、省長(zhǎng)秦光榮，鐵道部黨組成員、副部長(zhǎng)盧春房，省委常委、省紀(jì)委書(shū)記李漢柏，省委常委、省委秘書(shū)長(zhǎng)楊應(yīng)楠，省人大常委會(huì)常務(wù)副主任晏友瓊，省政協(xié)副主席陳勛儒，省政府秘書(shū)長(zhǎng)丁紹祥出席改造工程建設(shè)動(dòng)員大會(huì)。省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)羅正富主持動(dòng)員大會(huì)。
白恩培宣布廣通至大理鐵路擴(kuò)能改造工程開(kāi)工。出席大會(huì)的我省和鐵道部領(lǐng)導(dǎo)為工程奠基。
秦光榮代表省委、省政府向長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)心和支持云南鐵路建設(shè)的鐵道部和國(guó)家有關(guān)部委表示衷心感謝。他說(shuō)，廣通至大理鐵路，是我省重要的鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈，自1998年全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。廣通至大理鐵路擴(kuò)能改造后，將從國(guó)家Ⅱ級(jí)單線鐵路提升為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線鐵路，與正在建設(shè)的昆明至廣通復(fù)線鐵路相連接，構(gòu)成昆明至大理之間高效便捷的運(yùn)輸通道，大幅度提高我省物資運(yùn)輸能力，降低物流成本，縮短運(yùn)輸時(shí)間，對(duì)進(jìn)一步完善我省區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快推進(jìn)我國(guó)向西南開(kāi)放橋頭堡建設(shè)，具有重要的戰(zhàn)略意義。
秦光榮指出，隨著廣通至大理鐵路擴(kuò)能改造工程開(kāi)工，全省在建的鐵路項(xiàng)目已達(dá)13項(xiàng)，云南鐵路建設(shè)進(jìn)入跨越式發(fā)展的新階段。鐵路建設(shè)部門(mén)要抓好在建項(xiàng)目的推進(jìn)，確保今年完成鐵路固定資產(chǎn)投資150億元，力爭(zhēng)完成160億元的目標(biāo)任務(wù)。同時(shí)，要科學(xué)謀劃“十二五”鐵路建設(shè)規(guī)劃，加快推進(jìn)中老泰鐵路通道玉溪至磨憨鐵路、大瑞鐵路保山至瑞麗段、成昆鐵路擴(kuò)能改造工程等重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)。爭(zhēng)取通過(guò)10年左右的努力，構(gòu)建起與全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)、通暢便捷、功能齊全的鐵路網(wǎng)。
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廣通至大理鐵路擴(kuò)能改造工程位于云貴高原西部，東端與成昆鐵路和正在建設(shè)的昆廣復(fù)線接軌，西端與大理至瑞麗鐵路、大理至麗江至香格里拉鐵路相接，是泛亞鐵路、滇藏鐵路的組成部分。線路自廣通北經(jīng)楚雄、南華南、祥云至大理東，新建雙線167公里，大理東至大理沿既有線增建第二線8公里，正線全長(zhǎng)175公里。由鐵道部和云南省合資建設(shè)，項(xiàng)目總投資143.1億元，資本金占總投資的50%，其中鐵道部出資60%，云南省出資40%。
廣通至大理鐵路擴(kuò)能改造工程，其線路穿行于金沙江、元江、瀾滄江三大水系分水嶺地帶，地形起伏較大，橋隧比占64.5%。該鐵路等級(jí)為一級(jí)雙線，旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為200公里/小時(shí)，計(jì)劃工期為4年。