核心提示：以邯黃鐵路正式進(jìn)入施工階段為標(biāo)志，總投資２００億的邯鄲鐵路建設(shè)全面加速。預(yù)計(jì)：２０１１年年底前，邯黃鐵路完成施工，石武客運(yùn)專線建成通車；２０１２年年底前，邯濟(jì)、邯長(zhǎng)復(fù)線建成投運(yùn)。以２０１２年為節(jié)點(diǎn)，邯鄲將正式升級(jí) 
為中國(guó)鐵路樞紐城市，鐵路貨運(yùn)能力放大６倍。 
備受關(guān)注的邯（鄲）黃（驊）鐵路，９月９日上午，在邯鄲簽訂施工監(jiān)理合同，標(biāo)志著該項(xiàng)目已經(jīng)正式進(jìn)入了施工階段。北京鐵路局常務(wù)副局長(zhǎng)朱惠剛稱，當(dāng)前邯鄲正經(jīng)歷鐵路建設(shè)的黃金期，邯鄲正在從一個(gè)鐵路站向鐵路樞紐城市轉(zhuǎn)變。 
據(jù)介紹，以此次簽約儀式為起始，９月份邯鄲境內(nèi)東西向兩條鐵路建設(shè)項(xiàng)目———邯（鄲）濟(jì)（南）、邯（鄲）長(zhǎng)（治）鐵路復(fù)線建設(shè)也將相繼進(jìn)入施工階段，至此邯鄲成為鐵路樞紐城市的時(shí)間表已經(jīng)敲定： 
２０１１年年底前，邯黃鐵路完成施工，石武客運(yùn)專線建成通車；２０１２年年底前，邯濟(jì)、邯長(zhǎng)復(fù)線建設(shè)建成投運(yùn)。邯鄲正式成為鐵路樞紐城市。 
屆時(shí)邯鄲鐵路貨運(yùn)能力將放大近６倍 
四條鐵路項(xiàng)目建成后，邯鄲市境內(nèi)鐵路里程將由４２３公里提高到５６９公里，境內(nèi)鐵路網(wǎng)密度將達(dá)到全國(guó)平均水平的５－６倍；鐵路年集疏運(yùn)或通過(guò)能力將由１．０９億噸提高到６．１億噸，放大近６倍。 
邯黃鐵路建成后，邯鄲通過(guò)黃驊港上下水貨物運(yùn)輸距離分別較天津港近１４８公里、較經(jīng)青島港近２８０公里、較經(jīng)日照港近３５５公里、較經(jīng)煙臺(tái)港近５３０公里，為邯鄲開(kāi)辟了一條最近的出海通道，邯鄲成為具有內(nèi)陸近海優(yōu)勢(shì)的區(qū)域樞紐城市。 
邯長(zhǎng)邯濟(jì)鐵路復(fù)線建成后，邯長(zhǎng)鐵路年輸送能力將由１９００萬(wàn)噸提高到２億噸，開(kāi)行旅客列車由５對(duì)／日增加為８對(duì)／日；邯濟(jì)鐵路年輸送能力將由２０００萬(wàn)噸提高到１．８億噸，開(kāi)行旅客列車１３對(duì)／日。不僅大大提升我市貨物運(yùn)輸?shù)臇|出西聯(lián)能力，而且將結(jié)束邯鄲至山東沒(méi)有直通鐵路客運(yùn)的歷史，在邯鄲市境內(nèi)形成“十”字型鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，進(jìn)一步鞏固提升邯鄲區(qū)域立體交通樞紐和物流中心地位。 
超前謀劃，邯鄲客運(yùn)、貨運(yùn)站所全面升級(jí) 
為盡快發(fā)揮鐵路對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)能力，國(guó)家鐵道部門對(duì)正在施工的鐵路建設(shè)項(xiàng)目提出了“好”上加“快”的要求，石武客運(yùn)專線施工進(jìn)度提前一年，邯黃鐵路工期由原計(jì)劃的２年半時(shí)間縮短至１４個(gè)月。 
面對(duì)即將迅速放大的鐵路客貨運(yùn)能力，市委、市政府超前謀劃，幾經(jīng)與鐵道部溝通協(xié)調(diào)，將原鐵路客運(yùn)站與貨運(yùn)站列入改造計(jì)劃，并正在進(jìn)行項(xiàng)目前期工作。 
———火車站升級(jí)。擬在現(xiàn)有客運(yùn)站的南側(cè)新建客運(yùn)主站房，以現(xiàn)有的客運(yùn)站房設(shè)施作為過(guò)渡，待新客運(yùn)站落成后，現(xiàn)有客運(yùn)站房拆除，擬作為車務(wù)段等鐵路資產(chǎn)回遷用地。新建具體位置為現(xiàn)有客運(yùn)站以南至邯鄲長(zhǎng)途汽車站間，擬建設(shè)規(guī)模為１．５萬(wàn)平方米，較現(xiàn)在７０００平方米擴(kuò)大２倍多。目前，火車站改造項(xiàng)目的拆遷工作已經(jīng)基本完成。 
——北貨場(chǎng)搬遷。２００９年１２月底，北京鐵路局局長(zhǎng)辦公會(huì)研究決定將邯鄲南貨場(chǎng)項(xiàng)目升級(jí)為大型鐵路貨運(yùn)物流基地單獨(dú)立項(xiàng)上報(bào)，并著手啟動(dòng)前期工作。根據(jù)２０１０年１月５日鐵道部與我市會(huì)談精神，邯鄲市政府負(fù)責(zé)提供新建貨場(chǎng)用地，征地拆遷費(fèi)用經(jīng)雙方確認(rèn)后記作地方股份；鐵路負(fù)責(zé)既有貨場(chǎng)搬遷和新貨場(chǎng)建設(shè)。據(jù)了解，鐵路貨運(yùn)物流基地項(xiàng)目計(jì)劃占地１０００畝，年設(shè)計(jì)吞吐能力４００－５００萬(wàn)噸，建成后將成為北方最大的鐵路物流基地。 
２００多億投資給邯鄲經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁活力 
鐵路項(xiàng)目的快速建設(shè)，為邯鄲經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了強(qiáng)勁的活力。 
石武客運(yùn)專線全長(zhǎng)８４０．７公里，邯鄲段７７公里，投資估算為８８億元；邯黃鐵路全長(zhǎng)約４３２公里，邯鄲境內(nèi)６９公里，總投資１９．５７億元；邯長(zhǎng)鐵路全長(zhǎng)２２２．６４公里，邯鄲境內(nèi)１５１公里，投資約４６．４億元；邯濟(jì)鐵路全長(zhǎng)２３１．７６公里，邯鄲境內(nèi)８５公里，投資約２７．３億元。 
初步測(cè)算，僅四條鐵路工程建設(shè)，可直接消費(fèi)鋼材３０萬(wàn)噸、水泥１８０萬(wàn)噸、沙子３６０萬(wàn)噸，帶動(dòng)３０００人的就業(yè)崗位。根據(jù)有關(guān)專家估算，每１元的鐵路建設(shè)投入，可以直接和間接產(chǎn)生２．６３元的綜合效益。據(jù)此測(cè)算，邯鄲市四條鐵路建設(shè)項(xiàng)目共投資１７７．０４億元，可帶動(dòng)４６５．６億元的產(chǎn)出，增加地方稅收５．３億元。 
市發(fā)改委副主任王汝信說(shuō)，加上火車站改造、客運(yùn)專線站建設(shè)和鐵路貨運(yùn)物流基地建設(shè)，全市鐵路項(xiàng)目投資超過(guò)２００億元。這些投資在讓邯鄲成為鐵路樞紐城市的同時(shí)，還將強(qiáng)力拉動(dòng)邯鄲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。