《第一財經日報》：盡管金融危機后的貨運市場恢復迅速，從收入規模上已經位列國內公路運輸商首位的德邦物流，依然希望以慣常的每年60%的增長速度擴張網點和規模。
    德邦物流副總裁施鯤翔告訴記者，9月15日，德邦物流的第1000家網點將在青海省西寧開業，至此德邦將在國內所有省會城市布局。
    據了解，目前德邦物流的負債率在50%左右，因此公司的自有資金和借款能力還可以支撐近期的擴張，所以并不急于上市。不過，上市也是公司的必由之路，3年之后計劃啟動上市的計劃，目前公司的人力、法律、架構等已經在向上市公司看齊。
    本報快評：2009年創業板推出后，新寧物流作為惟一一個以物流業務為主的公司，出現在創業板首批物流企業名單中，吸引了很多人的眼球，也喚起了更多物流企業上市的熱情。除德邦外，安得、遠成、宅急送、順豐等多家有一定規模的物流企業都表示出上市的意愿。
    新寧物流成功上市的榜樣作用毋庸置疑，但國內物流企業加快向資本市場進發步伐的根本動力，是通過上市融資可以解決物流企業資金短缺的老大難問題。
    首先，物流業一個是非常注重規模效應的行業。一般來說，規模越大平均運營成本越低，越具有市場競爭力。而由此帶來的擴大網絡，興建倉儲、配送中心及相應配套設施，購買車輛，和由此增加的人力成本、管理成本都需要有充裕的資金后盾。天地華宇迅速擴張的背后正是由于來自TNT的資金支持。其次，外資對國內物流市場和物流企業的沖擊，也迫切要求民族物流企業做大做強，其中擴大經營規模是與外資物流巨頭相抗衡的物質基礎。最后，面對變幻莫測的市場行情，充裕的現金流也大大增加抵御市場風險的能力。 (隋秀勇)