受前段時間京藏高速公路堵車影響，我區重型汽車市場提前進入淡季。 
　　連日來，內蒙古眾拓汽貿公司大廳內異常清冷，前來咨詢及購車的人寥寥無幾，一路之隔的全國汽車銷售領軍企業龐大集團呼和浩特市分公司營業廳也是冷冷清清，只有幾個營業員在大廳里坐等顧客上門。京藏高速公路大堵車已直接影響到重汽市場的銷售。昨日，記者從呼和浩特市幾家大的重汽銷售公司了解到，重汽銷售業績慘淡，已提前進入淡季。
　　在內蒙古眾拓汽貿業務大廳，幾名重汽代理商正在商討對策，堵車對于物流業的影響深刻地“寫”在他們的臉上�！坝绊懴喈攪乐兀�上半年每個月能出30臺，現在一個月只出三五臺，按照慣例，9月份是銷售旺季，但現在看起來，沒有旺起來，反而直接進入淡季�！眱让晒疟娡仄�貿銷售經理呂崇武說。據其講，現在跑天津北京，差不多得八九天，原來只用三四天。成本增加近一倍，還完貸款的車輛還勉強能跑，但利潤下降一半以上，新買貸款車一個月要還五六千元甚至上萬元的貸款，有的車主還得雇傭一兩個司機，每個司機月工資五六千元，跑不上趟數根本就養活不了重卡車。堵車直接影響到重卡的銷售。
　　“堵車造成運輸成本增加，但目前的運費并沒有漲，反而有下降的趨勢，整個物流業利潤下降�！卑�頭紅巖機械有限責任公司銷售經理李恩軍直言。市場冷清，望著院內積壓的重卡，各代理商心里發愁，正醞釀一輪降價。降價不能根本扭轉局面，幾位代理商不同意降價意見。
　　“近年來重卡增量太快，道路建設緩慢，公路管理滯后，但市場需求量仍很大，華北西北地區的車都來內蒙古拉煤，車太多，路面的承載能力已經飽和，這樣的局面一時半會解決不了，上半年的好買賣再也不會有了�！崩疃鬈姺治稣J為，目前，鋼材價格上漲很快，每月每噸鋼材價格上漲200元，重卡制造成本加大，但銷售慘淡，重汽市場將面臨拐點。(記者 段國棟)