行業篇 

    問:目前公司是如何協調與上海港之間的關系，以及如何處理雙方在業務上的競爭？ 

    李令紅:上海港和寧波—舟山港同處長三角地區，同是上海國際航運中心的主要組成部分，兩港的良性互動發展十分重要。盡管兩港在腹地和貨源上存在一定程度的競爭，但從總體上講是兩港間是一種競爭合作關系，其中競爭是良性的，而合作是主流，合作大于競爭。具體表現在： 

   1）兩港擁有的是長江流域廣闊的經濟腹地，有著共同發展的良好空間； 

   2)兩港有著不同的優勢和特點，能較好地發揮各自的特長，在航運中心建設中能起到良好的互補作用； 

   3)兩港都為大港，有著發展支線港、喂給港的共同需求和合作基礎； 

   4)雙方高層建立起了良好的定期溝通機制； 

   5)雙方的競爭主要體現在服務體系和服務質量上，這種競爭有利于各方提升管理、完善服務、促進效率、降低成本。謝謝！ 

   問:寧波-舟山港一體化情況如何？是否存在兩港的競爭？ 

   李令紅:寧波－舟山港一體化提出了四個統一“統一規劃、統一開發、統一品牌、統一管理”，兩港的一體化工作正在積極、全面和深入地推進中，并取得了較好成效。目前統一的規劃已經出臺，統一建設已經展開并取得成效，第一個兩港的重大合作項目——甬舟集裝箱碼頭項目首期兩個泊位已建成投產，品牌統一已全面實施，寧波-舟山港已成為全球最大海港。兩港在有機協調中發展，舟山地區已建成的大型碼頭主要為貨主碼頭，是為寶鋼、中石化、浙能集團等企業自身服務的，富裕的能力也為社會服務，量不是很大。此外還有一些中小型的碼頭為公共碼頭規模不大，主要為當地經濟服務。不構成大的競爭關系。謝謝！ 

    問:集裝箱箱量未來還會提升嗎？寧波港的表現會如何？ 

    李令紅:集裝箱箱量的持續增長是肯定的，從總體上來看，增長速度會有所減緩；但對于寧波港來講還會以相當的增長水平，而保持穩定增長。主要體現在： 

    1)我國經濟在相當時間內將保持穩定增長，GDP保持在8%左右的水平，投資、消費、凈出口是構成GDP的三要素，這些都將促進集裝箱運輸量的增長； 

    2)世界經濟在逐步轉穩回升，中國作為全球制造業中心的地位尚未改變，對外貿易及運輸仍有持續發展的空間； 

    3)我國的運輸體系和物流水平尚需提高，貨物的集裝箱化率還有待于進一步提升。謝謝！ 

    問:中國的內外貿發展對港口行業的業績有何影響？ 

    李令紅:內外貿與我國港口業發展息息相關，內外貿直接影響著港口企業的業績；對于沿海港口而言，外貿發展對港口業績的影響相對較大。 

    隨著我國內需的拉動，國內貿易運輸量會快速增長，內貿也將成為港口業績新的增長點。謝謝。 

    問:港口及運輸行業受天氣和氣候條件的影響較大，臺風、季風、大霧等均有可能給船舶航行和港口作業帶來影響，導致航班的中斷、延誤、航線的變更和港口碼頭作業的中斷，對公司業務的日常運營將造成一定的影響，同時還可能對公司的設施、裝備和貨物造成損壞。請公司說明，公司所面臨的天氣和氣候變化風險有多大？ 

    吳金坤:謝謝網友的提問。港口及運輸行業有些時候受到天氣和氣候條件的影響，但是寧波港有非常優越的自然條件，有舟山群島作為天然屏障，相對來講受臺風、季風的影響比較小。同時，公司也有應對氣候異常變化的一些應急預案，多年來港口作業的經驗，寧波港年作業天數可以達到350天以上，這是世界條件最好的港口之一。 

    發行篇 

    問: 寧波港本次發行規模從25億股縮減為20億股，請問公司為何采取縮減規模而不是降低發行價格？ 

    李令紅:本次發行我們在招股書中公布的是不超過25億股，發行20億股是在我們確定的區間內。現在這個價格區間應該是合理的。不存在過高問題，我們相信我們的股是優質股。謝謝！ 

    問:根據招股意向書披露信息，公司擬發行25億股，為何初步詢價后的公告顯示公司最后只發行20億股？ 

    黃衛平:謝謝您對公司發行的關心！本次寧波港在一級市場申購資金充裕、投資者價值認同度和潛在申購熱情均很高的情況下，主動將A股發行規模上限確定在20億股，而不是25億股。說明如下： 

   1）將本次發行規模確定為20億股，是在充分考慮了包括募集資金需求、資本市場實際情況、公司未來后續發展等因素的情況下最終確定的； 

   2）上市是公司發展戰略的重要一步，可以幫助公司更加現代化、規范化、透明化地運作，但上市并非是公司發展的最終目標，公司在募集資金時一方面要對市場負責，盡可能地給予認可公司投資價值的投資者更多的安全邊際；一方面也希望發行價格能夠體現公司的合理價值。 

   3）公司披露的信息是Ａ股發行不超過25億股，20億股在披露的信息范圍內； 

   4）我們非常關注自身合理價值的實現和全體股東的長遠利益。謝謝！ 

   問:請問您覺得本次發行定價合理嗎？ 

    黃衛平:感謝您的提問，我們認為本次定價是比較合理的，即充分反映了公司的行業地位、行業特性、成長性、業績和抗風險能力等各類指標，又經過和機構投資者的十分充分的溝通，同時，我們還希望留給二級市場一定的上升空間。謝謝！ 

    問:公司募投項目實施后固定資產折舊大幅增加對公司業績的影響？ 

    戴敏偉:本公司本次發行募集資金投資項目建成投入后，在增加本公司固定資產折舊的同時，也將會進一步提升公司業務能力和經營規模，本公司的項目建設與業務發展始終是有機結合、穩步推進的，以往的項目都能在投產后快速產生效益。公司對相關募投項目的經濟效益均進行了審慎測算，認為相關項目的投資回報良好。謝謝！ 

    問:請問董秘，在信息披露過程中將如何履行您的職責？ 

    黃衛平:感謝您的提問，協調和組織公司信息披露是董秘的重要職責，包括與證券監管機構之間的溝通和聯絡、代表公司辦理信息披露事務、健全信息披露制度、接待來訪、協調與新聞媒體及投資者的聯系、回答社會公眾的咨詢、聯系股東等。 

    今后將按照有關法律法規的要求，以規定的方式，向投資者及時公布應披露的信息，保證公司信息披露的及時性、合法性、真實性和完整性。謝謝！ 

    問:請問您如何判斷公司股票未來的二級市場走勢？如果購買公司的股票能賺錢嗎？ 

    黃衛平:感謝您的提問，二級市場股票走勢受很多因素的影響，除了整個市場的行情以外，還有行業、心理預期等等不確定性。如果單從基本面的角度來講，我相信公司的股票二級市場走勢將是令投資者滿意的。謝謝！ 

    經營篇 

    問:公司的主要競爭優勢體現在哪些方面？ 

    李令紅:寧波港口是本公司的主要運營基地，具有良好的區位優勢和優良的港口自然條件； 

    寧波港口位于我國沿海和長江黃金水道的交匯點，地處水上運輸樞紐； 

    天然深水航道及岸線資源、長年不凍和不淤的條件，使本公司在新建及碼頭維護方面的成本要明顯低于同類型港口碼頭，成本優勢突出； 

    長三角和長江流域是本公司的貨源腹地，長江經濟帶為本公司提供了龐大的客戶群和充裕的貨源基礎，縱深發展的長江流域，為本公司提供了巨大的發展潛力； 

    國家推進發展上海國際航運中心、浙江省實施“港航強省”戰略以及寧波市確立建設現代化國際港口城市目標，為本公司進一步發展提供了強大政策支持； 

    本公司是全國最大的碼頭運營商之一，擁有完備的綜合貨物處理體系，港口貨物吞吐量和集裝箱處理量位居國內市場前列； 

    本公司建立的以寧波港口為基礎，與支線港、“無水港”緊密銜接、有效配套的多層次港口網絡體系，對經濟腹地和貨源有較大的輻射力和控制力； 

    本公司所在地區擁有健全和完備的交通運輸體系，高速公路、鐵路直達港區，能為客戶提供快速、高效、多元的優質運輸服務； 

    寧波港口及本公司所創建的優秀品牌、先進的服務理念、良好的企業文化和高效的運作模式，是本公司的內在優勢； 
 
    經驗豐富、成熟且強有力的管理團隊，為本公司的可持續發展奠定了堅實的基礎。謝謝！ 

    問:公司認為目前面臨的主要挑戰有哪些？公司將如何應對？ 

    李令紅:公司的發展，機遇與挑戰并存，無論是我國經濟的發展趨勢，還是國際金融危機的沖擊，對本公司而言，機遇大于挑戰。主要挑戰包括：（1）全球經濟的不確定性；（2）港口競爭進一步加劇；（3）客戶的自建碼頭。 

    公司的主要對策如下： 

    1）提升市場占有率、港口生產力、國際化水平和港口競爭力； 

    2）夯實港口基礎業務，拓展相關新業務，進一步拓寬業務領域； 

    3）強化港口主業，推動綜合物流服務，提高公司港口綜合實力； 

    4）推進港口軟硬件建設，進一步優化口岸環境。 

    5）提升服務水平，為客戶提供滿意的服務。謝謝！ 

    問:公司的部分客戶開始興建自有碼頭，對公司的生產經營是否產生重大影響？ 
 
    吳金坤:謝謝網友的提問，部分客戶自有碼頭對公司的生產經營總體上不會產生重大影響。因為自有碼頭的客戶主要是為自己的生產服務，寧波港股份作為一個公共碼頭的服務商，經營的對象和范圍是不同的，應該說自有碼頭的建設對港口發展是一個補充，不會對我們產生大的影響。寧波港股份作為公共碼頭的服務商，主要的服務對象是整個社會群體，而且寧波港股份有很完整的服務體系，在服務方面更加全面，更加優質，更加高效，我們的宗旨是讓用戶滿意。 

    問:請說明公司的品牌發展戰略，如何提升品牌的行業影響力？ 

    戴敏偉:公司品牌戰略總體目標：圍繞寧波港建成國際一流的深水樞紐港，打造我國重要的現代港口物流中心這一宏偉目標，全力打造寧波港品牌體系，使寧波港品牌成為客戶信賴的，體現“深水化、大型化、專業化、現代化”國際一流碼頭設施特色和“優質、安全、高效、便捷”國際一流服務水準的、國內領先國際一流的港口服務品牌； 

    公司提升品牌影響力：本公司的運營效率始終位居全國碼頭運營商的領先地位，這是本公司能保持在我國港口市場領先地位的重要原因。本公司先進的裝備、現代的理念、優秀的團隊、富有成效的管理，在港口裝卸服務上樹立了具有鮮明個性特點的品牌。本公司將繼續致力于提升上述優勢，以建設國際一流碼頭運營商和現代港口物流中心為目標，致力于公司的品牌建設和服務提升。謝謝！ 

    問:與國內其他港口相比，公司2010年上半年的財務表現如何？請介紹？ 

    戴敏偉:2010年上半年國內各上市公司的償債能力、資產周轉能力指標已在招股意向書中進行披露。截至2010年6月30日，本公司的資產負債率低于國內同行業A股上市公司同期平均水平，且息稅折舊攤銷前利潤穩定，本公司長期償債能力有保障。流動比率和速動比率同比有所上升，但低于同行業上市公司水平，主要原因是：本公司的銀行借款以流動資金借款為主； 

    2010年上半年，本公司的應收賬款周轉率上升，但低于同行業上市公司平均值； 

    2010年上半年，本公司存貨周轉率低于國內同行業A股上市公司同期平均水平。主要原因是公司現代化的大型設備較多，出于保障生產正常的需要，對存貨的庫存量有所加大。謝謝！ 

    問:目前公司的盈利指標不錯，上市后不會變臉吧？ 

    戴敏偉:作為一家負責任的上市公司，我們將會更好地按現在企業制度的要求，經營好公司，努力做到百年不落后！因此上市后公司將按照已經確立的經營發展戰略，加快結構的調整，不斷提高經營管理水平，努力提高企業經營效益，以良好的業績回報廣大投資者！謝謝！ 

    發展篇 

    問:公司未來是否有海外擴張計劃？如有，采取了哪些具體措施？ 

    李令紅:國際化是公司的發展戰略之一，公司在拓展國內市場的同時，也在積極探尋境外合作項目，公司已為此在做準備，公司每年均派遣優秀員工前往國外先進碼頭進行培訓學習，為未來的海外業務儲備管理人才。目前公司尚未有確定的海外合作項目，如有確定項目，公司將會按規定及時公告。謝謝！ 

    問:請問公司未來具體的發展戰略有哪些？ 

    李令紅:主要有八個方面，分別是：1）依托上海國際航運中心，全力打造深水化、大型化、專業化碼頭群，做強港口主業；2）構筑以寧波港口為基礎，與相關港口及“無水港”緊密銜接，有效配套的多層次港口碼頭網絡體系；3）強化物流樞紐功能，大力發展中轉運輸，形成鐵路、公路、水路，江海河全面的多式聯運；4）擴大戰略合作，建立廣泛、多元、新型的客戶聯合體，穩固和拓展貨源；5）實施國際化戰略，充分利用境內、境外兩種資源，拓展兩個市場，全面提升國際化水平；6）加強科技投入，加快信息化步伐，創建高性能物聯網信息平臺；7）深化品牌戰略，打造具有市場化、個性化、現代化、國際化特征的新型品牌體系；8）堅持可持續發展，建設環境友好型、資源節約型企業，形成企業、員工、社會、環境的和諧發展。謝謝！ 

    問:2010年上半年全國港口發展情況如何？驅動因素是什么？公司對下半年業績有何展望？影響因素是什么？ 

    李令紅:2010年上半年，全國港口整體形勢呈現出恢復性增長的良好勢態，1～6月份我國沿海港口貨物吞吐量同比增長18.4%，集裝箱吞吐量同比增長達22.3%。集裝箱運輸形勢明顯要好過其他貨種，其主要驅動因素是外貿的逐步復蘇和經濟的整體回暖，而散貨如鐵礦石則因受房地產等基建投入的因素影響，其需求顯得比較平穩，增幅較小。下半年港口形勢將穩定發展，保持在上升通道中，集裝箱和散雜貨均會有一定的增長，港口也將逐步回復到穩定的增長軌道，并保持相當的發展時期。謝謝！