全球第一大集裝箱航運船東馬士基計劃訂造多達20艘以液化天然氣為動力的集裝箱新船。目前韓國‘四大’船廠，即三星重工，大宇造船，現代重工和STX造船，都在積極爭取“里程碑”式的綠色船舶項目。 　　一位業內人士表示：“馬士基正計劃20艘超大型集裝箱船，包括10艘備選的一個大規模造船項目。并且希望新的船只以液化天然氣為動力�！�
　　“該公司已邀請韓國主要造船廠進行報價�！彼�補充說。
　　大宇造船已經與MAN柴油機一起研發液化天然氣發動機。
　　“在一艘14000標準箱的集裝箱船上搭載一部MAN B&W ME-GI發動機和大宇造船的高壓低溫氣體供應系統可以每年降低1200萬美元的成本，甚至更多，這要看氣油的價格。”大宇造船表示。
　　“硫氧化物，氮氧化物等廢氣和二氧化碳的排放量也將在同一時間減少�！�
　　三星重工也在和瓦錫蘭合作進行類似的研發活動，發展液化天然氣為燃料的商船。
　　他們打算聯合開發高效和有競爭力的推進機械概念，達到或超過未來環保法規的要求建造新一代的船舶。
　　三星重工/瓦錫蘭聯合研究的重點是利用液化天然氣作為船燃料。瓦錫蘭的投入將主要和推進機械有關，特別是大口徑，雙燃料發動機與機械動力相結合的解決方案。三星重工將集中在高效率的整合燃料儲存設施和天然氣為動力推進機械的船只設計。