藍天碧海的背景下，緊靠著金色沙灘，停泊著幾艘純白色的游艇，游艇的主人正在愜意地享受著日光浴--相信這如詩如畫的意境，對許多人有著極大的誘惑力。
    游艇，不僅能夠帶來精神的享受，更是拉動經濟發展的一個強力引擎。 業內人士指出，游艇每1 美元的產值能夠拉動 10 美元相關產業鏈的發展。
    隨著國內游艇產業的加快發展，有人樂觀的估計，游艇會是下一個“汽車產業”：在沿海城市，在不遠的將來，就像今天汽車進入家庭一樣，游艇會進入千家萬戶，成為人們生活當中不可或缺的一個部分。
    游艇租賃日漸火爆
    9月2日中午 12點，臺風“圓規”繞過威海之后，記者登上了“嘉德威” 號游輪。 站在四層的甲板之上，迎著徐徐海風，遠眺大海一望無邊，心情豁然開朗；反觀海岸，霧氣繚繞的高樓大廈似在仙境之中。整個航程持續2個小時，船上安排了文藝演出，還提供餐飲服務。
    “嘉德威”是我國第一艘從國外引進的游輪，也是我省唯一一條從事海上觀光旅游的豪華游輪，可容納游客 1000 多人�！巴�海以海聞名，可真正與大海深度接觸的旅游項目不多。坐上游輪在大海中航行，是許多游客心中的一個夢想。早在四五年前，我們就有了搞海上觀光旅游項目的念頭�！鄙綎|僑鄉集團股份有限公司總經理李亮說。他們與韓國一家公司合作，從韓國定制了這艘游輪，2009年3月開始正式運行。
    嘉德威號每天安排四個航次，游客可隨時購票上船。在游輪上舉辦婚禮、舉行企業年會、召開大型會議等，成為一種新的時尚。開業以來，嘉德威號承辦過 10 多場海上婚禮，為個性化婚禮提供了一個新的選擇。
    “在韓國，游輪游艇產業已非常發達，跟我們合作的這家韓國公司，在韓國經營著 20多條觀光游輪。在國內，游輪游艇產業雖然起步較晚，但市場需求正在日益凸顯。去年年底，我省一個沿海城市要舉辦一次大型活動，為了與活動主題實現更好的契合，他們打算在游輪上舉辦。他們跑了很多城市，就是找不到合適的游輪，在我們這兒等了兩三天，我們也實在排不開檔期，他們只好遺憾而歸。”李亮說。
    國內游艇產業嶄露頭角
    9月3 日，記者來到威海西港有限公司時，董事長苗杰海正在接待一位來自東北的杜姓客商。杜先生想從西港訂購一艘 58英尺游艇，同時還想從國外訂購一艘 46 英尺游艇，希望同時�？吭谖鞲酃�司的游艇碼頭。
    “我的生意伙伴和親戚朋友都在內陸地區，對大海非常向往。自己買兩艘游艇，不管是接待朋友還是家人一起休閑，非常方便�！倍畔壬�說。
    而苗杰海則希望杜先生兩艘游艇都從西港訂購，認為購買國外游艇是花“冤枉錢”：“我們的游艇質量與國外游艇不相上下，但價格僅是國外游艇的1/3，唯一的差距就在于設計水平不夠。但你可以從國外聘請設計師，我們負責制造。即便是這樣，一艘游艇也能省下幾百萬，而且知識產權歸你，我們再生產同樣類型的游艇，還要付給你知識產權費�！倍畔壬�表示會予以考慮。
    西港公司從 1986 年開始制造玻璃鋼漁船，占據全國市場份額的 90% 以上，10 多年的制造經驗，為他們生產玻璃鋼游艇奠定了堅實基礎。2006 年，我國北方地區自主研發的第一艘大型游艇 58 英尺游艇在西港下水。目前，西港公司生產的游艇已打進歐洲市場。
    但是，游艇是一種個性化要求非常高的產品，對產品的設計水平要求很高，這是包括西港在內的國內游艇生產企業面臨的最大問題。正因為國內游艇設計力量太過薄弱，許多大型游艇都要聘請國外設計師來設計，為此要支付不菲的設計費用。其次，品牌效應差，也成為國內游艇產業的一個“硬傷”。一些購買西港游艇的客戶，對外宣稱是國外品牌，其中的含義耐人尋味。
    游艇離我們有多遠？
    “國外有調查顯示，人均收入達到 3000美元，就進入游艇購買時代。在發達國家，工薪家庭擁有游艇，已不是什么新鮮事�！泵缃芎Ｕf。西港公司生產的釣魚艇、小型游艇，售價在幾萬元、十幾萬元，這個價位把游艇從千萬級的奢侈消費品一下拉近到普通家庭觸手可及的位置�！熬拖袷瞧�車一樣，有開夏利、QQ 的，也有開奔馳、寶馬的，以后我們的游艇消費也會根據不同的市場需求，開發出各種檔次的產品�！�
    游艇進家庭，會像汽車進家庭一樣遭遇大體相當的問題。首先是泊位問題，類似于汽車的停車場建設問題。2002年起，西港公司就斥資億元建設游艇專用碼頭，已于 2006 年投入使用，這是目前威海市唯一投入使用的游艇碼頭。
    泊位問題成為發展游艇產業、掘金游艇經濟面臨的一個首要問題。目前，威海市正在籌建一處大型游艇碼頭。僑鄉集團從觀光游輪看到了游艇產業蘊含的商機，他們也正準備建設游艇碼頭，開展游艇租賃等項目，發展游艇俱樂部。
    還有就是“駕照”問題。游艇俱樂部會提供駕駛員，但隨著游艇進入家庭，個人駕駛游艇的需求就會越來越大。目前，很多城市尚不能開展游艇駕照的培訓、發放等業務，這也需要在今后逐步加以解決。