美國聯邦海事委員會（FMC）日前已要求泛太平洋運價穩定協議組織（TSA）向其提供會議記錄抄本。對此，TSA雖回擊稱此要求繁重且耗錢，但恐怕仍將遵照執行。  　　從本周一（9月13日）開始，TSA與西行泛太平洋穩定協議組織（WTSA）都有義務向FMC提交他們的會議記錄以供FMC檢查船公司是否存在“不合宜的討論運力”。 
　　TSA官員Brian Conrad表示：“TSA將遵守FMC的任何要求，就像我們一直做得那樣，包括提交會議記錄抄本的要求。但我們已經說過這樣的要求既繁復又花費高，我們認為并不合理�！� 
　　“那些促成了TSA這一要求的指控并沒有證據，并非基于事實。TSA沒有不合宜地協調過運力。運力部署的決定都是TSA成員基于自己的商業考慮和消費者需要獨立作出的。” 
　　然而，美國貨主組織NITL的執行副總裁Peter Gatti對FMC的新規定表示歡迎�！斑@讓過程更加透明，能得到船公司之間會議的更詳細信息非常重要。FMC要求對船公司之間的事更加了解，我們對此非常歡迎。”他說。 
　　該要求有效期一年，期間，TSA必須向FMC提交電子、電話和/或私人會議的逐字逐句的抄本。私人會議包括：ceo委員會和收入政策高峰會以及其他討論自愿服務合同指導方針、運價普漲和/或附加費征收，或分享運力信息的會議。 
　　在FMC宣布這一要求前，FMC已應貨主對“船公司以故意控制運力和集裝箱設備的方式抬高運價”的控訴展開了調查。（劉圣琦 編譯）