全球集裝箱船船隊規模達到百萬整數關口的速度越來越快。近期訂造新船高峰的效應正漸漸顯現。
    根據法國航運咨詢機構Alphaliner的最新數據，在僅僅9個月內，船隊規模便上漲了100萬teu，達到了1400萬teu。而船隊規模從1200萬上升到1300萬花費了13個半月（13.5個月）的時間。船隊規模在上周正式超過1400萬teu關口，共計4841艘船。年初的船隊規模為1300萬teu，共計4719艘船。因此，今年迄今的船隊規模增長速度為7.2%。
    船隊規模的迅速增長不僅僅是因為新船加入，拆船與延遲交付的減少也做出了貢獻。
    不過，新船加入仍是最主要的推手。據Alphaliner稱，6月份以來，已有15艘10,000 teu以上的大型新船交付。
    在該機構的最新周報中，它們指出信心已經重回集裝箱市場，特征之一便是船東開始大量訂購新船，訂購新船的熱情超過了對過去18個月里一直困擾這個行業的運力過剩的擔心。
    雖然就在第一季度，這個行業的人們還在為撤單、延遲交船、閑置船等問題而憂心忡忡，但如今這些問題都已經讓位于重新燃起的樂觀情緒。
    但值得警惕的是，目前仍有10多艘12500 -13000 teu的新船沒有落實租約。
    Alphaliner警告稱，盡管市場重燃樂觀情緒，但“復蘇是否可持續仍是未知數”，一些船公司對第三季度的前景仍然持謹慎態度。
    況且，非經營性船東的現金流問題尚未解決，信貸仍然難獲得。不過，這倒也有助于減少一些無度的訂造新船，這種情況在歷次的復蘇過程中經常出現。
    （上海航運交易所 劉圣琦）