□本報記者 隋秀勇
    吳俊鵬說： “采用更自由的新航空協議，有利于航空貨運業的發展，因為這樣航空公司就能將運力調整到對出口貨物有需求的市場。航空公司因此也能根據市場需求隨機應變。這有利于航空公司能夠更有效地運用貨機資源�！�
    日前，新加坡航空公司董事會宣布，吳俊鵬接替將于今年12月底退休的周俊成，擔任新加坡航空公司總裁一職。
    畢業于麻省理工學院，持有麻省理工學院電氣工程和計算機科學專業碩士學院，計算機與工程、管理科學和認知科學三個專業的學士學位，這就是即將繼任新加坡航空公司總裁的吳俊鵬的學歷背景。
    年僅47歲的吳俊鵬，不僅擁有讓人羨慕的學知，更有著豐富的實戰管理經驗。早在1990年就加入了新加坡航空公司，他先后擔任新加坡航空公司的國內和海外的多個高級管理職位。在今年早些時候被任命擔任新加坡航空公司執行副總裁（市場與經銷區）。在此之前，吳俊鵬在新航貨運公司總裁的位置一干就是4年，并取得了不俗的成績。
    2007年有一件對新航貨運公司來說具有里程碑意義的事件——新加坡和比利時修訂了航空服務協議中貨運服務方面的條款。這份修訂后的新協議，其中最重要的改變在于涵蓋了第七航權的內容，這使新航貨運公司可以在不經新加坡起飛或不返回新加坡的情況下，在比利時與第三方國家之間運營航班。這件事也是在吳俊鵬任期內作為。
    這件事的意義究竟何在？用吳俊鵬的話說就是：“采用更自由的新航空協議，有利于航空貨運業的發展。因為這樣航空公司就能將運力調整到對出口貨物有需求的市場。航空公司因此也能根據市場需求隨機應變。這有利于航空公司能夠更有效地運用貨機資源�！�
    這也使得新航貨運公司能更有效地為歐美貨運市場服務，特別新航貨運公司可以增加歐美市場的飛行頻率，而且是在無須增加新加坡和歐洲之間的飛行頻率的情況下。
    在注重深挖歐美航空貨運市場的同時，吳俊鵬清楚地知道新興市場對新航貨運公司意味著什么。2007年11月，新航貨運公司開通新加坡-河內-上海-新加坡的貨運航線。此舉也蘊含深意。吳俊鵬深知，此條貨運航線的開通，將極大促進越南與其歐美、中國和東南亞等主要出口市場之間的貨運業務快速增長，并進一步鞏固新航貨運在全球市場的優勢地位。
    吳俊鵬的工作能力和領導才能在新航內部得到了一致的認可。作為吳俊鵬頂頭上司的現任總裁周俊成對他的評價具有一定的代表性。周俊成表示：“吳俊鵬是一個當之無愧的優秀繼任者。他在新航20年的職業生涯中，曾在許多部門工作過，包括營銷、信息技術、財務和貨運部門等，充分展示出了他多方面的才能和領導力。”
    新加坡航空公司總裁一職，是吳俊鵬事業的一個新起點。目前的新航已經恢復了2008~2009年的經濟衰退期間失去的業務陣地，正在平穩地實現盈利。公司業績的逐步好轉對繼任者無疑是有利的，同樣，通過努力滿足客戶需求和應對并不明朗的經濟前景，并使新航業績更上一層樓，保持在行業中的領先地位，也是吳俊鵬必須接受的挑戰！