9月17日15時(shí)20分，寶成線陽(yáng)平關(guān)至大灘段自動(dòng)閉塞改造工程一次性開(kāi)通。這標(biāo)志著陜西境內(nèi)寶成線災(zāi)后重建工程順利開(kāi)通。
 在“5·12”汶川特大地震后，中鐵一局集團(tuán)電務(wù)公司承擔(dān)了寶成線新109號(hào)隧道改線搶險(xiǎn)救災(zāi)“四電”工程和鳳縣、徽縣等9個(gè)車站災(zāi)后重建信號(hào)設(shè)備改造工程。從去年10月份開(kāi)始施工的陽(yáng)平關(guān)至大灘段自動(dòng)閉塞改造工程，是寶成線在陜西境內(nèi)擴(kuò)能改造的最后一項(xiàng)工程。
 此次施工將寶成線站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備從原來(lái)的6502電氣集中控制模式升級(jí)為微機(jī)聯(lián)鎖模式，電源屏升級(jí)為綜合智能電源屏；區(qū)間從原來(lái)的半自動(dòng)閉塞升級(jí)為無(wú)絕緣自動(dòng)閉塞。
 中鐵一局集團(tuán)電務(wù)公司參建人員在山大溝深、交通不便的惡劣環(huán)境中，人拉肩扛，鏖戰(zhàn)山區(qū)。在工程開(kāi)通前的關(guān)鍵時(shí)刻，這個(gè)公司集中力量，抽調(diào)20多名技術(shù)人員和50多名信號(hào)工，打響開(kāi)通攻堅(jiān)戰(zhàn)。
 經(jīng)過(guò)改造施工，寶成線陽(yáng)平關(guān)至廣元間信號(hào)顯示從“三顯示”升級(jí)為“四顯示”，列車運(yùn)行間隔時(shí)間從原來(lái)的8分鐘縮短為6分鐘。