危化品運輸正成為物流運輸行業(yè)的一支新興力量。 　　在傳統(tǒng)貨物運輸行業(yè)利潤微薄的時候，許多物流經(jīng)營者紛紛轉(zhuǎn)向?qū)儆诟叨宋锪鞯奈；�品物流行業(yè)。同時，我國機動車保有量的持續(xù)擴大也導致了成品油運輸量的快速增長；更何況，我國現(xiàn)在正進入重化工業(yè)時代，各種化工原材料和以及化工成品、半成品的周轉(zhuǎn)也屬于危化品運輸。因此，一個直觀的現(xiàn)象就是我們在高速公路上，在城市、農(nóng)村都能夠看見越來越多運輸著各種各樣危化品的罐車。
　　從事危化品運輸?shù)钠髽I(yè)眾多，最近記者在北京周邊的危化品運輸市場采訪時發(fā)現(xiàn)，危化品運輸越來越呈現(xiàn)高端化和規(guī)模化的趨勢，這是該行業(yè)領域兩個值得關注的現(xiàn)象。而燕山石化和依廠物流的危化品運輸就典型地代表了這兩個特征。
　　燕山石化：危化品物流集散地
　　燕山石化的全稱是中國石油化工股份有限公司北京燕山分公司，它坐落于北京市房山區(qū)，地處京廣線旁邊，具有十分便利的陸路、鐵路運輸條件。燕山石化于2000年4月25日隨中國石化股份有限公司重組設立，主要業(yè)務為石油煉制、石油產(chǎn)品的儲運銷售等業(yè)務。
　　目前，由于燕山石化的帶動和輻射作用，房山大件路周邊興起了許多成品油和石化輔料運輸?shù)奈锪鞴�司，這些公司大小不一，競爭激烈。由于燕山石化本身產(chǎn)品的大量物流需求，不僅北京屬地的車來運輸，也吸引了周邊如河北黃驊、唐山以及山東淄博等地的危化品運輸車隊來此攬貨。據(jù)了解，目前房山區(qū)的燕山腳下目前已經(jīng)形成了圍繞燕山石化的危化品物流集散地，和山東壽光的蔬菜基地一樣，形成了“儲全國，運全國”的輻射作用。
　　記者在燕山大件路看到，由于基本是長途運輸，這里的危化品運輸車主要以半掛牽引車為主。車型方面有東風天龍、歐曼ETX、中國重汽HOWO和A7、陜汽德龍、解放J6以及廣汽日野等等，幾乎涵蓋了目前國內(nèi)主流的高端牽引車型。不過，純進口車還是比較少見的，其原因是：一方面與北方用戶不喜用進口車的消費習慣有關，而且南部沿海省份才有少數(shù)車隊養(yǎng)得起進口車；另一方面，目前國產(chǎn)的高端車性能也有了很大的提升，基本能滿足危化品運輸對車輛苛刻的要求。
　　依廠物流：輻射全國的運輸小巨人
　　說到危化品運輸行業(yè)，一個繞不開的企業(yè)就是依廠物流。目前，依廠物流幾乎是國內(nèi)最大的危化品物流運輸公司了，它的運輸車輛已經(jīng)超過了1000輛，在全國各地的道路上都能看見依廠物流的車。這么大的企業(yè)，竟然是一個民營企業(yè)，真是讓人難以想象。和其他許多物流公司一樣，依廠物流的創(chuàng)始人徐依廠最早也是是司機。正是由于危化品運輸行業(yè)的迅猛發(fā)展和徐總本人的勤奮和善于抓住機遇，讓他的企業(yè)逐漸發(fā)展壯大，從山東淄博的區(qū)域運輸企業(yè)成長為布局全國的危化品運輸巨頭。
　　先進的服務理念、規(guī)范的管理體系和高素質(zhì)的團隊是依廠物流的核心競爭力。秉承“誠信務實、安全快捷、規(guī)模增效、合作共贏”的經(jīng)營理念，加上在危險化學品運輸領域豐富的經(jīng)驗積累，近年來依廠物流發(fā)展迅猛，目前已成為業(yè)界領跑者，成為專業(yè)從事危險化學品運輸和倉儲的企業(yè)。
　　依廠物流擁有多家子公司，擁有各種危險化學品運輸罐車上千輛，全部車輛均安裝GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，具備較大的倉儲能力；并在北京、包頭、鎮(zhèn)江、淄博、張家港、沈陽、黃驊、南京設有駐外辦事處，業(yè)務范圍已延伸至華東、華北、華中、華南、東北、西北等地，覆蓋國內(nèi)22個省、市、自治區(qū)。
　　據(jù)徐依廠介紹，依廠物流始終遵循交通部及各省市相關主管部門的法律法規(guī)，非常重視對駕駛員和押運員在危險化學品裝卸運輸及交通事故應急處理等方面的經(jīng)常性培訓，確保運輸?shù)陌踩�、高效�?
　　依廠物流具備3類、6類、8類、9類危險化學品運輸資質(zhì)，主要承運危險品種類有：第3類易燃（有毒）品種：純苯、混苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯等；第3類易燃品種：甲醇、乙醇、正丁醇、辛醇、丁酮、醋酸乙酯、醋酸丁酯、丙烯酸丁酯、醋酸乙烯等；第6類有毒品種：二氯甲烷 、氯仿、四氯化碳、環(huán)氧氯丙烷等；第8類酸性腐蝕性品種：冰醋酸、丙烯酸等；第9類其他化學品。
　　運危化品要好車
　　無論是依廠物流還是燕山石化，我們看到的都是車越用越好。依廠物流以前主流車型是德龍F2000和北奔重汽牽引車，現(xiàn)在主要是東風天龍，據(jù)了解以后要逐漸淘汰其他車型，把主流車輛統(tǒng)一為高配的天龍車。今年上半年，東風商用車公司、采埃孚公司、山東依廠物流公司在上海簽訂500臺搭載ZF-AS Tronic變速箱的東風天龍牽引車服務山東依廠物流意向協(xié)議，危化品運輸正逐步走向自動變速時代。
　　東風天龍首席車輛工程師季曉剛表示，東風商用車公司與采埃孚公司于2009年啟動了在東風天龍系列車型上匹配ZF自動變速箱的工作，經(jīng)過多輪試制、標定工作，已具備批量生產(chǎn)的條件，目前已經(jīng)交付客戶使用。據(jù)了解：ZF-AS Tronic變速箱是一款機械式自動變速箱，經(jīng)濟性能好、節(jié)省資源、駕駛舒適、安全。利用同樣的車型配置，在平原一般公路、平原高速、丘陵一般公路、丘陵高速上進行測試，使用ZF-AS Tronic變速箱的東風天龍節(jié)油率能提高1.99%~4.99%。同時還能夠避免駕駛員技術的因素的影響，便于管理；減輕駕駛員的勞動強度，提高駕駛的安全性；降低車輛使用維修成本，避免駕駛員操作失誤造成車輛的動力總成的非正常損壞。
　　在危化品運輸市場，特別是南方省份，天龍所占的比率相當高。而依廠物流所使用的天龍又是最高配的那一種：dCi375發(fā)動機、ZF變速器、真空胎、美鋁公司的鋁合金輪輞、掛車用單胎寬基胎，這些都是引領國內(nèi)普通物流用車發(fā)展的風向標。
　　通過司機的反饋和用戶的實踐，我們逐漸領悟到只有更好更可靠的車才能更好的承擔危化品物流的重任，同時集團化經(jīng)營取代散戶模式也是整個物流行業(yè)的發(fā)展方向。依廠物流作為危險品運輸行業(yè)的“航空母艦”，儼然成為特別的風景線。然而這個特別的風景線也向我們昭示了普貨快速物流行業(yè)的發(fā)展方向：用高端車提高運輸效率降低成本；集團化經(jīng)營統(tǒng)一管理降低風險。