2010年初，交通運輸部與國家發(fā)改委、公安部、海關總署、中國保監(jiān)會聯(lián)合下發(fā) 《關于促進甩掛運輸發(fā)展的通知》 （簡稱 《通知》），要求各地區(qū)、各有關部門進一步提高認識，加強組織領導，采取切實措施，有效引導和推動甩掛運輸的發(fā)展。
    甩掛運輸在國際上得到了廣泛的推廣應用，已經成為非常普遍的先進運輸組織方式。但我國甩掛運輸發(fā)展仍然滯后，政策性障礙是重要原因。《通知》指出，要完善政策和管理制度，為甩掛運輸營造良好的發(fā)展環(huán)境。
    一是減少掛車檢驗次數。掛車應按照 《道路交通安全法》及其實施條例進行定期安全技術檢驗。道路運輸管理部門不再要求對掛車進行二級維護強制保養(yǎng)和綜合性能檢測。
    二是調整掛車保險。由于掛車不具備動力，具有 “可移動的集裝箱”的屬性，在車輛保險方面，應研究調整掛車交強險，科學設定征收對象。
    三是完善甩掛車輛海關監(jiān)管制度。境內承運海關監(jiān)管貨物的甩掛運輸車輛 （集裝箱拖頭車）辦結海關監(jiān)管手續(xù)后，牽引車與掛車可以分離，提高牽引車周轉效率。
    四是調整通行費征收辦法。道路通行費實行 “年票制”征收的地區(qū)，對道路運輸經營者所擁有的汽車列車應按照一車一掛的標準征費，對超出牽引車數量的其余掛車不再征費。
    五是推進甩掛運輸車輛裝備標準化。要組織制定和推廣應用牽引車、掛車連接的相關技術標準，引導制造企業(yè)嚴格執(zhí)行國家統(tǒng)一標準生產牽引車和掛車。
    六是完善掛車證件管理。按照既簡便適用又有利于監(jiān)管的原則，完善掛車證件攜帶、保管與交接管理。掛車道路運輸證和機動車行駛證應隨車流轉。
    七是鼓勵運輸企業(yè)拓展運輸網絡。各地應消除制度和政策障礙，鼓勵和支持符合條件的道路運輸企業(yè)異地設置經營網點 （分支機構），逐步形成區(qū)域性或全國性的甩掛運輸網絡。
    八是鼓勵企業(yè)加強協(xié)作。鼓勵運輸企業(yè)之間、運輸企業(yè)與大型制造企業(yè)、商貿企業(yè)、專業(yè)商品市場、貨運站之間，整合運力和貨源資源，提高甩掛運輸的運行質量和整體效益。