□中國郵政速遞物流研究中心張博超
    目前，郵政速遞的優勢項目是國內異地業務、區域業務、同城單證照業務以及國際精品區域業務。隨著速遞業市場競爭愈加激烈，EMS必須通過提高運行質量和拓寬營銷服務領域，盡快實現異地業務由“大”到“強”的轉變，確保EMS在國內異地市場上的主導地位。由于區域快遞市場門檻低、利潤高、組織簡單，成為很多快遞公司進軍快遞市場的切入點，給EMS造成了極大的沖擊。而“次晨達”業務的推出，給非郵快遞公司以強有力的反擊。近幾年，同城快遞需求增長旺盛，EMS成功開發了身份證專遞、護照專遞、車證照快遞等業務，目前在同城單證照業務市場上占有絕對的主導地位。目前，我國通過EMS寄往日本、韓國、美國、澳大利亞和我國香港的郵件占國際出口量的80％左右，且時限有保障、查詢回復率高。所以郵政速遞要下大力氣做好這一精品區域的業務營銷工作。
    做好營銷就要時刻滿足客戶的需求。近幾年，速遞相繼推出的“次晨達”、省內“次日遞”、代收貨款業務、收件人付費業務以及滲透到各個行業的單證照業務，無一不是順應了市場發展趨勢、滿足了客戶不斷變化的需要；為波導等手機協議客戶提供投遞開箱驗貨服務、跟蹤查詢服務等，也是根據客戶的需求而調整的服務；“全夜航”等項目也絕非國內任何非郵快遞公司所能及的。這些項目的實施，其意義不在于增加了多少收入，旨在樹形象、塑品牌、強實力、樹信心，捍衛EMS在國內異地業務市場的主導地位以及在國際精品區域占有的一席之地。
    以市場為導向的營銷體系要求將滿足顧客需求、創造顧客需求、實現價值傳遞作為建立營銷體系的核心目標。
    因此在營銷體系建設中要考慮尋找目標市場、發現和滿足顧客需求的能力，要將顧客滿意而不是產品推銷成功作為目標。要以市場為導向進行營銷渠道的建立、營銷隊伍的建設、營銷戰略的制定、營銷部門的設置。
    做好營銷工作當然也要考慮現階段各種因素的變化，大體需要關注幾個方面。
（1）速遞物流的整合改革
    郵政營銷體系建設必須符合郵政改革要求。營銷體系是郵政改革的組成部分，速遞物流公司成立之后，通過加大營銷力度、開拓市場領域、提升市場競爭力，成立專職營銷隊伍，并建立現代營銷體系，針對不同的客戶提供個性化的服務，以強化郵政的服務營銷特色，都是郵政面臨的重要工作。營銷體系中涉及的組織結構建設、管理模式選擇、專業隊伍的建設均必須符合郵政改革的總體要求。
    眾所周知，營銷從生產觀念、產品觀念，發展到目前的社會營銷觀念，而且這一觀念已被國外眾多企業所接受。社會營銷觀念要求營銷者在營銷活動中必須平衡與評判公司利潤、滿足消費者需要和公共利益三者的關系。因此，建立以社會營銷觀念為基礎的營銷體系，是樹立新EMS形象、開拓市場、確保速遞業務改革成功的有力保障。
（2）發展的整體戰略
    營銷體系建設必須符合下一步發展的整體戰略要求。營銷戰略是整體戰略的組成部分，是整體戰略的貫徹和執行依據。速遞物流公司整合后的大的業務種類和模塊必須首先明確，這樣才能確定速遞整體的經營戰略以及每個業務板塊的經營戰略。
    對于與郵政大網如何實現更好的溝通和合作，也是速遞營銷中主要考慮的一個方面，充分利用便可實現“雙贏”。營銷的發展需要強大的營銷隊伍，如何進一步提高營銷隊伍員工的服務意識，需要我們開展大量的內部培訓，從而建立起適應業務發展的有生力量。
（3）區域因素
    中國巨大的市場和經濟發展的不平衡決定營銷體系建設不能搞一刀切。不同區域、不同市場，對速遞服務有不同需求。東部經濟發達的縣市業務收入遠遠超過部分西部省份的地級市，而全國主要108個重點城市在業務結構中占到70%以上。這就要求建立營銷體系時，在專業化營銷隊伍建設的過程中要充分考慮到各個地區的實際情況，真正做到以市場為導向、以顧客需求為導向進行營銷管理模式的選擇。
    綜上所述，速遞營銷戰略是一個復雜的系統工程。我們一定要在速遞物流公司成立后的總體發展思路、中國郵政發展總體戰略的引導下，真正做到以市場為導向推進營銷體系的建設，發展我們的優勢傳統業務，同時大力開發新的營銷項目，以全新的姿態積極迎接市場的挑戰。