主干航線班輪運價持續下調，并沒有隨著中秋佳節的到來而增添一絲喜慶。 　　南美西岸航線運價大幅度下跌至每標箱2300-2600美元。中東航線行情也沒有隨齋月的結束而好轉，船公司仍處于缺貨狀態，運價已跌破每標箱1000美元，原本計劃9月15日的提價方案，也被取消了。東南亞航線甚至取消了附加費的征收，運費調整為ALL-IN價格了，并且仍有下降的趨勢。
　　受外圍經濟的影響，市場貨需不足，再加上我國眾多商品在國外遭遇反傾銷、下半年經濟增長放緩及人民幣匯率升值的影響，貨物出口熱情大減。船公司過度投放運力船隊，也使運價提升壓力驟增。
　　與此形成鮮明對比的是，自9月初以來，澳大利亞航線一枝獨秀，運價呈上調趨勢。據貨代企業反映，近來該航線貨量略有回升，有的直航船出現爆艙現象，船公司也在征收旺季附加費每標箱300美元。