榮成造船工業有限公司占地12.5萬平方米，現有在冊職工500余人，總資產3.8億元，固定資產8700萬元，注冊資本2270萬元，各種生產設備700多臺套。經過半個多世紀的改造和發展，特別是改革開放30多年來，公司內抓管理強素質，外抓市場促發展，使造船規模不斷擴大，生產能力逐年提高，現已形成了年制造各類鋼質漁船150艘或其他船舶5萬載重噸的生產規模，具備了修造8000噸級以下各類船舶的能力和條件。
    30年以來，公司建造了1000KW以下各類拖網、燈光圍網、冷藏冷運、魷魚釣、金槍魚釣等鋼質漁船1200多艘，產品主要銷往江、浙、瓊、遼、吉、冀、魯等省沿海漁業單位和個體業戶，部分產品出口安哥拉和摩洛哥，具有較高的社會聲譽。
    公司在致力于發展我國漁業船舶制造業的同時還積極參與我國海洋石油工業裝備和其他領域船舶的開發和建造。先后為勝利油田建造過三座鉆采平臺、三艘原油運輸船和石油工程船、三艘雙體運輸船，為威海旅游公司建造了3艘100-200客位豪華旅游船，為國家海洋局青島北海分局建造一艘海洋勘探調查船等船舶。還為日本和比利時建造了各種駁船47艘。
    山東打造半島制造業基地為船舶制造業帶來了千載難逢的發展機遇。2006年以前，造船市場比較活躍，各造船廠家任務飽滿，造船業出現了前所未有的興旺勢頭。各造船企業也抓住機遇紛紛投巨資填海造地，擴大規模上能力，進行改造和擴張。像該企業這樣不大不小的企業，而且又受周邊環境和所處海域海況制約無法擴展的造船企業，在這種形勢下向何處發展？如何能在船舶產業鏈中占有一席之地？就成為他們亟待解決的首要問題。他們冷靜的分析了當時船舶市場發展趨勢和公司實際情況及未來的發展方向，認為應當突出自己的特點，發揮自己的優勢。經過分析他們將公司定位在“以制造漁船為重點，兼造其他船舶”的位置上。圍繞這個定位，主要做了以下工作：一是進行技術改造，調整生產布局，擴大生產規模。投資2000多萬元對船臺滑道和橫移塢區進行了改造，更新擴建了5000噸級舾裝碼頭，對設備設施和生產現場重新進行了配置調整，使公司產品結構布局更加合理，資源配置更加完善，廠容廠貌和整體環境進一步整潔，生產條件進一步改善，生產能力有大幅度提高。二是掛靠大企業集團，爭取有更多的船舶產品打入國際市場。
    近幾年，該公司和大連船舶工業集團公司和青島北海重工集團有著緊密合作關系，在他們牽線搭橋的支持下，該公司為日本和比利時建造了各種駁船47艘。他們還要繼續加強與這些集團公司業務聯系，爭取在出口駁船的基礎上有其他船舶產品出口。多年來，該公司著眼于標準化管理，繼續按照ISO:9000標準和體系文件要求，糾正不足持續改進，認真運作，確保體系運行的連續性、有效性和適宜性；著眼于生產過程管理，加強調度和協調，加強協作和溝通，加強各過程質量監控，在公司統一計劃安排下，把進度管理和質量管理同步向前推進；著眼于科技創新管理，開發出結構合理、性能優良、配套合理、操作方便、生活舒適的新型船舶，以滿足用戶需要；著眼于成本管理，堅持貨比三家、價比三家、比質比價、擇優采購。引進ERP管理系統，專人負責，按定額領用，鋼板計算機放樣，數控下料，鋼材利用率達到90%以上。著眼于安全生產管理，堅持貫徹安全生產方針，落實安全生產措施，為廣大職工創造了良好的生產環境，確保了多年來未發生重大的設備事故和人身傷亡事故。通過各種制度的完善和落實，把公司打造成制度健全、管理科學、職工面貌新干勁足、干部素質高能力強、經得起市場風浪考驗的小而精型造船企業。