持有南美輪船股份的德國船東趁集運市場復蘇之機通過賣出公司股票已大賺了一票。 　　南美輪船總經理胡安·安東尼·阿爾瓦雷斯在上周五在瓦爾帕索萊舉行的緊急股東會議上向投資者表示自4月份公司復雜的重組計劃完成以來，德國船東所持的公司股票已從18%下降到了12%。
　　“船東們在公司財政重組時期發揮了重要的作用�，F在，如果他們想要減持公司股份——一些船東已經這么做，還有一些則打算這么做，幸運的是，他們可以收回所有他們當初投資的資金�！彼�說。
　　阿爾瓦雷斯并未點出是哪些船東減持了股份，但那些減持股份的船東已可穩收高達10%的回報無疑。
　　得益于集運市場的穩步復蘇，本月初南美輪船的股票已上漲到了640智利比索/股，比4月時德國船東的收購價583智利比索/股升值了10%以上。
　　去年5月，包括Peter Dohle、Rudolf Schepers、Hammonia, Rickmers、F Laeisz在內的眾船東同意向南美輪船注資3.6億美元購買公司3.11億份股份，并同意以獲得股份的方式換取減免公司36%的租金。
　　當今年4月重組完成時，南美輪船的股票還僅有440智利比索/股。但如今公司的股票已上漲到了637智利比索/股，比一年前低點時的365智利比索/股上漲了75%。
　　自重組以來，南美輪船成為發展最迅速的船公司之一，其運力規模增加了50%，在班輪公司的運力排行榜上也上漲了6位。
　　今年上半年，南美輪船贏利6800萬美元，相比之下，去年同期則虧損了6.69億美元。
　　阿爾瓦雷斯認為市場環境將更好，并告訴投資者“第三季度的利潤將比第二季度翻番”。他還預測今年前9個月的利潤將達到1.8億美元。
　　在上周五的股東會議上還通過了一項發行新股融資4億美元的計劃，將用于進一步充實公司的資產負債表和擴大運力規模。
　　文章僅供參考（劉圣琦）