8月31日，長江武漢航道工程局融資建造的13280方自航耙吸挖泥船“長鯨6”在南通港閘船舶制造有限公司順利交船，交通運(yùn)輸部副部長翁孟勇為交船儀式剪彩。據(jù)悉，“長鯨6”不僅是長江航道最大的疏浚船舶，也是國內(nèi)疏浚行業(yè)中最大的、設(shè)備配置最精良的自航耙吸挖泥船之一。  　　“長鯨6”總長157.8米，型寬27米，型深10.5米，艙容量為13280方，載泥量為19250噸，挖深達(dá)45米，為雙槳、雙耙、雙機(jī)復(fù)合驅(qū)動自航耙吸挖泥船，由中國船舶工業(yè)集團(tuán)第708研究所設(shè)計，南通港閘船舶制造有限公司建造。該輪適用于長江口深水航道和沿海大型港口進(jìn)港航道的疏浚吹填作業(yè)，也適于其它海洋工程，可在無限航區(qū)航行。 
　　“長鯨6”具有國內(nèi)同型船舶中的最高配置。該輪配置了國內(nèi)自主研發(fā)的PMS功率管理系統(tǒng)，可以對主機(jī)負(fù)荷進(jìn)行量化管控；具備先進(jìn)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航功能，船舶航行和施工更加靈活；首次采用國內(nèi)自主研發(fā)的動力定位系統(tǒng)，使其在復(fù)雜海域條件下尤其是在狹窄水域的施工作業(yè)更加精準(zhǔn)高效。