近日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，研究部署推進煤礦企業(yè)兼并重組和長江等內(nèi)河水運發(fā)展工作。
　　會議強調(diào)，要積極探索煤礦企業(yè)兼并重組的有效方式，支持符合條件的國有和民營煤礦企業(yè)成為兼并重組主體，鼓勵各種所有制煤礦企業(yè)和電力、冶金、化工等行業(yè)企業(yè)以產(chǎn)權為紐帶、以股份制為主要形式參與兼并重組。
　　業(yè)內(nèi)人士表示，從國務院明確的煤企重組路徑來看，本輪煤炭企業(yè)的兼并重組對行業(yè)的供給格局影響深遠。一方面，隨著兼并重組的深入，資源能進一步向大企業(yè)、大集團集中，能增加行業(yè)未來的供給彈性，同時民營煤企也躋身于有望獲得國家支持的煤炭整合主體之列，對于民營企業(yè)是利好。另一方面，政策明確鼓勵電力、冶金等企業(yè)介入上游資源，能有效打通行業(yè)之間的界限，不僅有利于推動煤炭整合的持續(xù)推進，也將對電力、冶金等企業(yè)產(chǎn)生積極影響。業(yè)內(nèi)人士表示，煤炭類上市公司大多屬于符合條件的兼并重組主題，因此未來的兼并重組進程將對板塊形成持續(xù)的利好。
　　會議同時指出，要以市場為導向，深化改革，統(tǒng)籌規(guī)劃，加大投入和建設力度，強化科學管理，切實提升內(nèi)河水運的質(zhì)量效益，力爭用10年左右時間，建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運體系。為此，一要建設暢通的高等級航道；二要加快內(nèi)河主要港口和部分地區(qū)重要港口港區(qū)建設；三要加快建設長江干線現(xiàn)代化水上安全監(jiān)管和應急救助體系；四要處理好水運發(fā)展與水生態(tài)環(huán)境保護的關系；五要完善水運、公路、鐵路、航空、管道等多種運輸方式優(yōu)勢互補的一體化運輸體系。
　　中信證券表示，預期未來政府將加大在內(nèi)河航運建和和發(fā)展的投資力度，同時，此次國家明確提出將嚴格執(zhí)行和逐步提高船舶排放標準，加快淘汰老舊船舶的要求，預期未來政府也會設立專項引導資金。隨著船舶運力的調(diào)整以及船舶運輸組織的優(yōu)化，前期被中小船舶運力用低價所搶占的市場將逐步被大型內(nèi)河航運企業(yè)收回，因此，內(nèi)河航運龍頭企業(yè)長航鳳凰不僅將大幅受益于內(nèi)河航道改善所帶來的整體市場擴張，同時有望獲得長期的支持，在此輪行業(yè)洗牌中獲利。
　　除了長航鳳凰之外，中信證券認為，隨著內(nèi)河主要港口和部分地區(qū)重要港口建設的加快，整個長江流域中下游的蕪湖港和中上游的重慶港九，將受益于內(nèi)河航道改善所帶來的整體市場的擴大，以及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展所帶來的區(qū)域內(nèi)貨物水運需求的提升，將在此輪港口的建設中得到巨大發(fā)展，同時未來淮南礦業(yè)存在繼續(xù)資產(chǎn)注入的預期，也可能促使蕪湖港繼續(xù)實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。