重慶果園港區二期工程昨日開工，建成后每年吞吐量可達3000萬噸，成為中國內陸最大港口和水、鐵、公物流樞紐。出席開工儀式的市長黃奇帆表示，果園港二期開工，標志著重慶向著2015年實現500萬箱集裝箱航運能力的目標邁出了重要一步。  
　　二期建成將成內陸最大港 
　　果園港位于江北區魚嘴鎮東部沿江地段，距離朝天門約30公里，港區面積4平方公里，總投資約60億元。根據規劃，二期工程計劃建成10個多用途泊位、1個散雜貨泊位和3個商品汽車滾裝泊位，還將修建港區后方堆場和大量配套設施。建設完成后，果園港區將形成“一港兩區”的格局。除果園港口外，還將在渝懷鐵路南北分別建成前方碼頭作業區和后方港鐵裝卸、物流加工、倉儲區。 
　　“果園港的建設規模也從原來的140萬箱擴大到現在的200萬箱�！秉S奇帆透露，果園港主體工程2012年即可完工，2013年將全部建成投產。屆時，果園港貨物吞吐量將達到3000萬噸/年，成為我國內陸最大的航運港口。果園港將和江對面的東港聯成一體，實現300萬箱集裝箱規模，成為重慶最重要的集裝箱港區、各種物資疏散的區域。 
　　2015年可裝運500萬箱 
　　“果園港二期工程開工標志著重慶港口建設邁入了一個新階段�！秉S奇帆說，2001年重慶地區全部9個港口的集裝箱吞吐量只有5萬箱，而現在已上升到150萬箱。盡管十年內增長了30倍，但仍然跟不上重慶的發展速度。市政府希望，到2015年時重慶集裝箱吞吐量能夠達到每年500萬箱。 
　　黃奇帆認為，果園港建設對于這一目標的實現至關重要�！肮麍@港二期建成后可以比現在增加160萬箱，加上對岸東港的100多萬箱，離實現目標就不遠了。”他表示，在寸灘港三期取消、黃謙港緩建的情況下，500萬箱目標的實現將“主要著落在這個地方”。 
　　“以1個集裝箱2萬美元計算，500萬集裝箱代表1000億美元外貿進出口貨物，標志著重慶的外貿進出口能力2015年時將從現在的100多億美元增加到1000億美元�！秉S奇帆表示，城市發展必須具有前瞻性，要提前建好必要的交通物流設施�！翱偸谴a頭等輪船，不能等到輪船過來再造碼頭�！彼�說。 
　　3個“火車頭”拉動兩江新區 
　　由于繞城高速從果園港港區穿過，離渝懷鐵路也只有5公里距離，且將修建支線鐵路通往港區，這里具有打造水、鐵、公港口物流樞紐的天然優勢。 
　　“汽摩配件、機械、加工農產品都可以通過集裝箱進行運輸，目前重慶地區集裝箱從果園港出港，可以沿鐵路運到歐亞大陸各個地區，沿水路可以運到中國內河流域地區，經上海出海，可以運達全球各地�！敝貞c港務物流集團相關負責人表示，果園港將成為長江上游地區內外貿易集裝箱和散雜貨中轉中心和汽車運輸中心。 
　　黃奇帆認為，果園港建設對于兩江新區發展也具有里程碑意義：“江北機場是中國內陸最大的機場，現在已經建成2個跑道和20萬平米航站樓，將來要建成4個跑道，70萬平方米航站樓；龍頭寺火車站是中國內陸最大火車站，是我國內陸鐵路樞紐；今天開工的果園港是中國內陸最大的水、鐵聯運港口。有了這三個‘火車頭’拉動，兩江新區經濟發展將擁有更強大的物流保障。” 
　　“果園港建成后，我國內陸最重要開發區需要的功能性、樞紐性基礎設施將基本形成�！秉S奇帆說。