昨天上午，鹽城大市區(qū)快速路網(wǎng)工程開工奠基儀式盛大開啟。其中，快速路網(wǎng)中的南北主軸線、目前最急需的范公路快速通道（包含范公路北延線）于昨天率先開工。施工現(xiàn)場鑼鼓喧天、禮炮齊鳴，市委書記趙鵬、市長李強共同為奠基石揭幕、培土。 　　　 
　　鹽城是一個快速成長的城市，顯示出前所未有的活力與生機。隨著城市規(guī)模的進(jìn)一步擴大以及交通需求的快速增長，市區(qū)路網(wǎng)建設(shè)的任務(wù)越來越重。建設(shè)市區(qū)快速路網(wǎng)工程，是我市落實沿海開發(fā)國家戰(zhàn)略，建設(shè)江蘇沿海地區(qū)中心城市和200萬人口特大城市目標(biāo)的一項重要決策。 　　　 
　　發(fā)展經(jīng)濟，交通先行。市領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，超前建設(shè)城市快速路網(wǎng)工程，不僅能夠避免未來城市發(fā)展中出現(xiàn)嚴(yán)重交通堵塞問題，而且現(xiàn)在建比將來建將節(jié)省大量投資。快速路網(wǎng)工程建成后，將為人們出入城市和市內(nèi)中長距離出行提供一個快速通道，并將進(jìn)一步拉開城市建設(shè)框架，帶動沿線區(qū)域城市經(jīng)濟發(fā)展。 　　　 
　　據(jù)了解，大市區(qū)快速路網(wǎng)由“田”字型路網(wǎng)加6條外向射線組成，共12條道路，全長89公里，設(shè)置立交互通樞紐9處，堪稱“蘇北第一環(huán)”。工程總投資約130億元。其中，“田”字型外環(huán)線由西環(huán)路、北環(huán)路、東環(huán)路、南環(huán)路組成，總長42公里；中間十字線由青年路、范公路組成，總長23公里；6條外向射線分別為西環(huán)路南延、世紀(jì)大道西延、新洋港大道、范公路北延、青年路東延及南環(huán)路東延，總長24公里。 　　　 
　　快速路網(wǎng)由主路和輔路構(gòu)成，根據(jù)主路與輔路的位置關(guān)系不同，斷面構(gòu)造型式分為高架式、地面式和隧道式三種。三種形式的主路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)均為雙向六車道，輔路不少于兩車道；設(shè)計車速主路80公里/小時，輔路40公里/小時。其建設(shè)規(guī)模、投資額和施工技術(shù)難度，在鹽城城市道路建設(shè)史上都史無前例。項目建成后，將構(gòu)架形成大市區(qū)快速通道網(wǎng)絡(luò)。屆時，由市區(qū)內(nèi)任意點到高速公路入口，行車時間將不超過15分鐘。 　　　 
　　率先開工的范公路快速通道，是“田”字型快速路網(wǎng)的南北主軸線，路線位于開放大道東側(cè)，緊鄰新長鐵路布設(shè)，起點接新興互通附近老204國道，終點與南環(huán)相接，全長為16.003公里（不含青年路樞紐），其中，對老204國道改造1.34公里，利用既有范公路0.38公里，其余14.283公里均為新建道路。 　 
　　范公路快速路“節(jié)點”亮相 　　 
　　　北環(huán)樞紐：半苜蓿葉型三層立交 　　　 
　　北環(huán)路樞紐互通式立交位于北環(huán)路與范公路交叉處，為半苜蓿葉型3層立交。互通區(qū)域?qū)儆邴}灣村和新界村。 　　　 
　　新洋港大道至開放大道段將采用地面式快速路，該段在與主干路相交時采用立體交叉，其他相交道路采用右進(jìn)右出，通過兩側(cè)主干路交叉口調(diào)頭。 　　　 
　　開放大道至通榆運河段架設(shè)高架，連續(xù)跨越開放大道、范公路、新長鐵路、通榆運河等。 　　　 
　　通榆運河至新洋港段沒有路，橫向聯(lián)系相對較小，也采用地面式快速路。 　　　 
　　因互通區(qū)域受新長鐵路及其復(fù)線電氣化改造方案制約，范公路東側(cè)無法布設(shè)環(huán)形匝道，西南象限、西北象限的左轉(zhuǎn)匝道只能利用北環(huán)路高架橋下凈空布設(shè)半定向匝道。范公路西側(cè)地塊以農(nóng)田、魚塘為主，考慮布設(shè)環(huán)形匝道。此外保留鹽青線的通行，確保北環(huán)路地面輔道與區(qū)域內(nèi)鹽青線、中河路等支路順接溝通。 　　　 
　　新洋港大橋：蘇北最大城市內(nèi)斜拉橋 　　　 
　　新洋港大橋是范公路主線唯一有較高通航要求的橋梁，主橋位于通榆河、鹽邵線和新洋港的十字航道中心線交叉點西側(cè)約260米處。 　　　 
　　該橋為雙塔四索面部分斜拉橋，橋面為雙向八車道斷面，全長456m，塔高63.5m，斜拉索采用扇形布置，橫向為三柱式橋塔。其主梁為混凝土結(jié)構(gòu)，后期基本不需養(yǎng)護。結(jié)構(gòu)剛度大，行車舒適。結(jié)構(gòu)整體性好，耐久性強。 　　　 
　　新洋港大橋是蘇北城市范圍內(nèi)最大的斜拉橋，主跨216m的部分斜拉橋方案在國內(nèi)同類型的橋型中其跨度居于前列。橋型具有纖細(xì)、柔美的美學(xué)效果，克服了連續(xù)梁高度過大帶來的壓迫感和上下部結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)的弊端，橋塔和斜拉索的設(shè)置使其具有斜拉橋宏偉、壯觀的感覺。 　　　 
　　建軍路互通：快速路立交橋下穿 　　　 
　　建軍路為鹽城市重要的城市主干道，快速路與城市主干道相交優(yōu)先選擇簡易型互通型式。建軍路互通式立交位于建軍路與范公路交叉處，采用長條苜蓿葉型互通，且橋梁拼寬型式采用分離式。 　　　 
　　現(xiàn)有的建軍路老橋設(shè)計于1999年，在實施過程中已給范公路預(yù)留通道。新的互通式立交橋?qū)⒗�用老橋，在該橋兩�?cè)布設(shè)分離式匝道橋，將匝道橋橋墩布設(shè)在側(cè)分帶中。范公路地面式快速路下穿建軍路主線橋，在建軍路立交橋南北兩側(cè)分別平行新建兩座匝道橋，另外設(shè)置4個匝道溝通范公路輔道與兩座建軍路匝道橋。 　　　 
　　考慮該節(jié)點各轉(zhuǎn)向交通量較平均，且受控因素較多，尤其是西北、西南象限企業(yè)和建筑物密集。建軍路互通將在4個匝道與范公路地面輔道順接處，分別設(shè)置右轉(zhuǎn)彎道。屆時，在建軍路互通區(qū)域，人非交通的南北向、東西向、各象限左右轉(zhuǎn)向等出行溝通均較便捷。 　　　 
　　車站樞紐：五層立交最高34米 　　　 
　　車站樞紐，即我們所說的青年路互通，五層立交最高點為34米，但不納入范公路快速通道工程范圍。 　　　 
　　青年路快速路與范公路快速路相交，形成鹽城市規(guī)劃“田”字型快速系統(tǒng)的十字骨架。 　　　 
　　鹽城火車站和汽車站已經(jīng)建成，位于現(xiàn)狀范公路兩側(cè)。根據(jù)大市區(qū)快速路網(wǎng)規(guī)劃，青年路定位為快速路，與范公路相交在火車站和汽車站之間。為滿足快速路與快速路的轉(zhuǎn)換，以及充分考慮火車站和汽車站的出行要求，故在此興建車站樞紐。 　　　 
　　南環(huán)樞紐：十字型互通四層立交 　　　 
　　南環(huán)路樞紐互通式立交位于市區(qū)南環(huán)路與范公路交叉處，屬于亭湖區(qū)伍佑鎮(zhèn)伍東村，區(qū)域內(nèi)西伏河、南伏河等河流密布，除老204國道沿線兩側(cè)城鎮(zhèn)企業(yè)和民房等建筑物較密集外，其余基本為農(nóng)田。 　　　 
　　南環(huán)路樞紐設(shè)置為十字型全互通，為4層立交。向東跨越規(guī)劃康居路、地面輔道、串場河、開放大道、新長鐵路后落地，再向東跨越通榆河、地面輔道后落地與南環(huán)路順接。南環(huán)路快速化改造除對通榆河?xùn)|側(cè)現(xiàn)狀南環(huán)路局部改造外，其余均為新建。 　　　 
　　范公路快速路與南環(huán)路快速路之間采用兩對定向匝道直接溝通；為確保范公路主線遠(yuǎn)期南延后與南環(huán)路快速系統(tǒng)的便捷溝通，分別在西南、東南設(shè)兩對匝道，預(yù)留二期實施。由于開放大道與范公路的近期溝通需求不大，范公路將在三墩港北側(cè)向西設(shè)地面輔道與開放大道通過平交口轉(zhuǎn)換。 　　　 
　　范公路快速通道是“田”字型快速路網(wǎng)中的南北縱向主軸線，在快速路網(wǎng)中率先開工，預(yù)計兩年內(nèi)完工。它的建成，將形成鹽城主城區(qū)的南北交通大走廊，從根本上解決長期存在的擁堵問題，實現(xiàn)南北快進(jìn)快出。 　　　 
　　范公路快速通道的建成，將對整個快速路網(wǎng)建設(shè)起到榜樣作用。這條快速路網(wǎng)中的南北主軸線未來是什么樣子？都有哪些亮點呢？昨天，記者就此采訪了該項目的設(shè)計負(fù)責(zé)人，江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院的主任工程師姜舟。 　　　 
　　快速路型式齊全（地面、隧道、高架），因地制宜，結(jié)合周邊地塊的情況，合理選擇快速路型式。 　　　 
　　新洋港大橋，主跨216m的部分斜拉橋方案在國內(nèi)同類型的橋型中其跨度居于前列。 　　　 
　　范公路隧道，隧道進(jìn)出口彩色路面設(shè)計（行車誘導(dǎo)、安全），隧道頂部開天窗節(jié)能環(huán)保設(shè)計。 　　　 
　　景觀、綠化，打造省內(nèi)最大的交通公園。建設(shè)了全線三個可供市民使用的生態(tài)公園和一個城市游園；拓展了設(shè)計范圍，將市容、沿街建筑物立面改造納入整體景觀設(shè)計中。 　　　 
　　安全設(shè)施，互通式立交的分流端設(shè)置可導(dǎo)向防撞墊，具有車輛正碰時緩沖吸能和側(cè)碰時導(dǎo)向的雙重功能。 　　 
　　監(jiān)控、通信系統(tǒng)，目前鹽城市交管部門沒有通信專網(wǎng)，視頻數(shù)據(jù)傳輸均依賴租用電信資源。范公路建立自己的通信平臺，沿線配置百兆節(jié)點組成環(huán)網(wǎng)，除了滿足快速路的通信業(yè)務(wù)，也考慮了一定城市其他區(qū)域的數(shù)據(jù)接入容量。