據香港媒體報道，集箱海運市場明年市況不容樂觀，大摩昨日發表研究報告稱，該市場在經歷傳統旺季后，即將步入新低潮。該行預期明年集箱海運需求增幅放緩至6%，新船運力供求變化將令運費較今年減少約5%。
    據上海航運交易所公布數據，雖然目前仍未踏入集箱海運傳統淡季的第四季，但泛太航線運費上周已跌至5 月底以來低位，亦即已急速回落至旺季前水平。業內人士稱，今年旺季提早開始，貨運需求亦在旺季后期提早掉頭向下，是導致運費水平未有在第三季大幅推高的主要原因。
    短期前景預測負面
    大摩對集箱海運市場的短期前景預測較為負面，但認為整體市況仍會逐步改善，今年底的低潮期會是投資者趁低吸納集運航運股的好時機。
    該行預期，今年過早見頂的亞歐集運航線運費，雖然在7 月底已提早下跌，但在10 月和11 月開始將會進一步下挫，會較現時水平再跌20%，屆時集箱海運市場將步入季節性的低潮期，運費要到明年次季才會逐步回升�；�于歐美零售商補充庫存行動結束，大摩料明年集箱海運需求增幅將會放緩至6%，較今年的10%為低。明年全年平均運費亦將同比減少5%，收益將不如今年。
    大量新船進入市場亦是運費下調的主要原因之一，但對于該航運業困擾已久的問題，大摩認為已在紓緩當中。報告稱，積存訂單占現有船隊總運力比例已回落至27%，明年船隊總運力增幅會回落至7%，新船交付數量將較今年少，運力增長速度相對穩定，能減輕運費下跌的壓力。