中國沿海(散貨)運輸市場周度報告(2010.09.03)     　　本周沿海運輸市場行情漲勢明顯。9月1日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于1225.92點，較上周上漲5.0％。除原油、成品油外，其他貨種運價指數全面飄紅。
　　由于前期華東地區高溫頻現，電廠煤炭庫存有所下降，本周沿海主要電廠煤炭庫存較上周下降4.4％多，電廠有補庫需求。由于華東地區預期臺風結伴來臨，加劇該地區電廠補庫需求的迫切性，8月底運輸需求上升，運價較上周上漲明顯。9月1日，煤炭貨種運價指數報1350.69點，較上周上漲6.9％。其中，北方港口至華東地區港口漲幅突出，秦皇島港至上海、寧波的市場運價分別較上周上漲3元/噸、4元/噸，報35元/噸、36元/噸，天津/京唐至上海的市場運價報37元/噸，較上周上漲5元/噸；由于外貿煤炭進口優勢的降低，廣州地區內貿煤炭需求有所回升，本周秦皇島至廣州航線運價上漲1元/噸。市場反映，大秦線將于9月20日開始檢修，共計20天，將對港口的煤炭調進產生影響，加上前期礦難影響，國家加大對煤礦的安全整頓力度，預期煤炭貨源供應會有所緊張。而受氣候、世博會、亞運會影響，電廠將加緊、提前儲備電煤，預計煤炭價格將會反彈，沿海煤炭運價也將走出一段反彈之路。
　　本周沿海金屬礦石運輸市場行情上漲，9月1日該貨種運價指數報收1126.82點，較上周上漲2.6％。由于9月為鋼鐵市場傳統旺季，鋼廠存在一個補充庫存的需要，帶動沿海二程鐵礦石運輸需求。據悉，由于要完成國家節能減排任務，已有部分省份的多家企業被要求限產節能，且主要集中在沿海地區，可能會對沿海鐵礦石運輸需求產生一定的影響。
　　本周沿海糧食運輸市場行情也保持上漲態勢。9月1日，大連至廣州、營口至深圳航線運價指數分別報947.36點、952.56點，較上周分別上漲4.0％、6.1％。但據市場反映，受8月31日國家臨時儲備（含中央儲備）玉米拍賣結果影響，北方港口玉米價格出現走弱行情，因此北方港口貿易商發貨并不積極，船公司配艙困難。但受煤炭海運市場轉好的影響，航次期租成本在加大，船公司也上調了運費。