9月6日上午，一個長50米，寬12米的“龐然大物”緩緩駛離斗門港。這艘造價超過5000萬元的多功能海洋工程船，是顯利造船公司今年以來生產的第3艘海洋工程船，也是該公司交付使用的第15艘船。
    “去年一年交付使用的一共才13艘，今年最低也有20艘�！惫�司董事長羅衍瑩稱，受近期國際油價回升，及高端消費市場回暖影響，顯利造船生產的工程船、游艇等船舶產品銷量開始止跌回升。而據記者了解，今年以來，初具規模的斗門造船業已逐漸走出金融危機陰霾，呈現出蓄勢待發之勢。
    建成于1999年的顯利(珠海)造船有限公司，是一家香港獨資企業，也是斗門區引進的首個大型船舶制造企業。公司主要建造玻璃鋼豪華游艇、拖輪、油臺補給船、高速船等。所造船舶以外銷為主，主要銷往東南亞地區。
    羅衍瑩告訴記者，自2000年建成第一艘豪華游艇以來，顯利珠海公司已在過去10年間制造出196艘各類船舶，并已交付使用。而在這10年中，2009年是公司“最難熬”的一年。“2008年公司銷售量達到創紀錄的33艘，但2009年，受國際石油價格下滑、海洋石油開采業不景氣影響，工程船銷路不暢，再加上高端消費市場萎靡不振，豪華游艇也不好賣，當年公司總銷量一下跌到13艘�！�
    羅衍瑩說，今年以來，伴隨著國際油價上升，海洋石油開采業又重煥生機，國際市場對海洋工程船舶的需求也止跌回暖。受此影響，僅在今年前三個季度，公司交付使用的船舶數量已超過去年一年的銷量。
    據介紹，6日交付給新加坡POSH工程船公司的多功能工程船馬力為5000匹，吃水深度達5.75米，載重超過1000噸，主要用途為向海洋鉆井平臺輸送工程設備，補給生產資料等。
    而在富山工業園崖門水道旁，佳粵造船廠正式投產后建造的第一艘8000匹馬力海洋工程船也已完成總裝。公司負責人介紹說，這艘海洋工程船造價1100萬美元，長71.5米，載重可達2400噸，是珠海造船史上首艘雙殼船，將于近期下水試航，預計將于今年11月交付使用。
    據介紹，今年佳粵船廠還要生產4艘8000匹馬力和兩艘16000匹馬力的多功能海洋工程船。其中今年交付兩艘，明年交付5艘船。未來公司年產值可達20億元人民幣。
    據了解，截至目前，在斗門投產、落戶的造船企業已達11家。作為資金密集型與技術密集型產業，造船業將帶動電子、機械制造等相關產業的發展，而按照全市的產業規劃部署，富山工業園未來將打造成臨港先進制造業基地，造船業將獲得更加廣闊的發展空間。