8月27日至28日，短短兩天內，揚帆集團實現兩船開工、一船下水、一船入塢建造四大生產節點。
    據悉，開工的兩艘船是東海岸公司建造的57000噸散貨船5號、6號船。根據相關要求，該船須滿足國際涂層新標準（PSPC）。
    下水的船為“大神洲”建造的92500噸散貨船5號船，與前幾艘系列船相比，該船在建造過程中的最大亮點是：通過創新工藝，將原屬水下項目的艏部主干電源電纜鋪設工程提前，使原本只能等到上建吊裝完成后才能展開的鋪設工程提前完工，這為提高該船出塢狀態的完整性和縮短出塢后的碼頭周期提供了有利條件。另外，在該船塢內搭載期間，該船的上建在吊裝前完整性良好，創下集團同類船型之最。
    入塢建造的船為“大神洲”建造的92500噸散貨船6號船。該船在總結前制系列船的搭載經驗基礎上，調整了部分總組段的吊裝順序，在主船體貫通時間和塢內周期都比前制船提出了更高目標。