獨立油輪船東協會（INTERTANKO）主要負責人日前在倫敦認為，若收入仍低于經營成本水平，將危及國際油輪市場可持續發展。事實上，一艘可載200萬桶石油的VLCC上周收入是負5700美元。 　　原油油輪市場船噸供過于求，運費收入低于營運成本，船東仍然在苦苦掙扎，本周在倫敦舉行的會議上，該會董事Joe Angelo表示，“油運市場情況非常值得關注，如果油運運費長期低于經營成本，對該會會員肯定會帶來毀滅性的相關影響�！�
　　挪威前線航運─全球最大獨立石油托運人，上月曾對路透社表示，行業已經有人在集中談整合業務問題。
　　中東至日本的基準VLCC油輪航線今年8月1日運費收入已是負收入，這是波羅的海航運交易所自08年8月1日開出發送整理數據收入以來，并錄得負數，至8月26日一直停留在負收入。
　　VLCC月平均成本由6種項目組成，至少在1萬美元，而平均收入計算是包括燃料和航程費用，港口使費在內，一艘可載200萬桶石油的VLCC上周是負5700美元。
　　由6月8日起，VLCC平均收入由1萬美元以上，逐漸下滑，至6月27日跌破1萬美元，直至目前為止。