美國(guó)運(yùn)輸安全局（TSA）昨日對(duì)美國(guó)航空運(yùn)輸團(tuán)體明確表示，該局將不再要求所有入口美國(guó)的空運(yùn)貨物，在今年年底前必須在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行百分百掃描。 
　　美國(guó)航空貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（AA）執(zhí)行干事布蘭頓．弗里特在接受彭博社電話訪問中稱，TSA上周通知該會(huì)，不會(huì)就該措施設(shè)定新的最后期限。據(jù)悉，TSA就美國(guó)要求入口航空貨物必須進(jìn)行掃描的協(xié)議，已與不少國(guó)家與地區(qū)進(jìn)行了聯(lián)系和大量工作，而在三周前，該局突然通知AA會(huì)，最后期限的立場(chǎng)不會(huì)超過今年12月31日。弗里特表示。
　　TSA發(fā)言人克里斯甸李在一封電子郵件中稱，“TSA會(huì)繼續(xù)與私營(yíng)機(jī)構(gòu)、國(guó)際伙伴合作進(jìn)行各種工作，進(jìn)一步評(píng)估以風(fēng)險(xiǎn)為基礎(chǔ)的國(guó)際客貨運(yùn)及全貨機(jī)運(yùn)輸。
　　已知該局與美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局，再加上美國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)設(shè)計(jì)一個(gè)試點(diǎn)方案，當(dāng)貨物運(yùn)送往美國(guó)之前，以掌握有關(guān)貨物和貨主的信息。這樣做，令TSA至少有能力知道，更多有關(guān)需要掃描貨物的敏感數(shù)據(jù)和來源。
　　這位發(fā)言人還說，該機(jī)構(gòu)將繼續(xù)要求所有貨物離開美國(guó)機(jī)場(chǎng)和進(jìn)入美國(guó)境內(nèi)的高風(fēng)險(xiǎn)貨件，要求掃描。
　　美國(guó)航空貨代協(xié)會(huì)和國(guó)際航空貨物協(xié)會(huì)對(duì)TSA今次年底取消百分百掃描的決定表示贊賞，弗里特表示，“那些沒有簽定協(xié)議的國(guó)家，航空公司最有可能通過掃描來檢查入口美國(guó)的貨物，這會(huì)造成航班的延誤和成本的增加。”
　　航空公司高層曾發(fā)出警告，如果TSA一意孤行要在最后期限執(zhí)行百分之百入口貨物掃描的話，全球航空貨物供應(yīng)鏈將明顯受阻而中斷。總部設(shè)在邁亞密的國(guó)際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)（IACA）在一份聲明中有此表示。