據以東京為總部的船舶經紀公司Meiwa國際日前公布信息，中國9月份在油輪現貨市場預訂了48艘由中東至中國的超級油輪，創下了單月預訂船艘最新紀錄，這批油輪可承運9600萬桶石油，原因是與中國煉油廠提煉能力恢復正常有關，其中有8艘是VLCC。 
　　路透社調查上月中國的煉油廠紛紛提高原油入口量，上升至最高水平，其中中石油在大連最大煉油廠恢復生產。中國還預訂由西非運油的7艘VLCC，以致整個9月份，共預訂55艘超級油輪，數字之高，一時無兩。
　　亞洲煉油廠傾向以現貨市場形式，與船東簽定長期運輸合同，并以此來壓低運價。目前超級油輪運費已創歷史新低，雅典一家多式聯運船舶經紀公司分析員Dermatis表示，即使有固定充足的報告，超級油輪運價已再一次在下坡路上滑落，中東線尤其受壓。中東至日本的基準VLCC線過去2個月里一直是負運費，周二是負5746美元／日。換言之，船東在該航線要支付燃油和其它營運成本開支5746美元／日。