俄羅斯為測試北極商船航線的商業價值，最近開放在西伯利亞地區的杜丁卡港作為國際海洋北極檢查站。首艘柴電混合動力的商船“Zapolyarny”號由科拉半島啟航，運載一批金屬到上海，進行海上各項測試。 　　俄羅斯方面認為，使用該條航線全程只須20天，若同樣貨載以歐洲港口經蘇伊士運河到上海，須時65天。俄方專家表示，杜丁卡港是開辦北極航線重要的一步，令俄羅斯到亞太地區海上貿易打開新出路，令貨運更方便。
　　俄羅斯在圣彼得堡的北極、南極研究所負責人索科洛夫對俄羅斯設在摩爾曼斯克港的核動力破冰船隊、在北極航線開辟所作出的努力和開拓給予充分肯定，并贊揚為開通北極航線令船只清除障礙，做出了貢獻和不辱使命。
　　俄羅斯計劃在2020年至少要建造3艘新一代核動力破冰船，目前，全球10艘核動力破冰船，俄羅斯已占其9艘。索科洛夫指出，開辟北極航線，應付大量的浮冰仍然是一個大問題。
　　與此同時，外國船公司已表示將在不久將來使用北極航線的意向，他補充，目前國際社會認為，歐盟正資助一個項目，利用北極航線的可行性。而俄羅斯國內，總統首席行政官謝爾蓋納雷什金指出，北極航線的發展，估計擁有1000億噸石油在俄羅斯北極大陸架內。
　　俄羅斯一旦勘探開采，石油、天然氣可從北極以油輪運送到亞太區內。
　　納雷什金表示，擴大與亞太區國家的能源合作是俄羅斯重要的戰略，區內油氣需求正在不斷增加。俄羅斯能源公司正計劃在2020年通過北極航線，增加油輪年運輸至6400萬噸，至2030年年運量再增加至8500萬噸。俄羅斯專家對北極航線信心十足，表示發展北極航線將有助打開一個全球貨運的新時代。