近日，從滿洲里海關(guān)了解，該關(guān)按照海關(guān)總署于廣洲署長(zhǎng)提出的“把好國(guó)門(mén)”要求，積極構(gòu)建鐵路口岸監(jiān)管新模式，提高通關(guān)效率，為企業(yè)降低通關(guān)成本。

　　滿洲里海關(guān)自主研發(fā)和啟用鐵路口岸進(jìn)境車(chē)輛“車(chē)號(hào)自動(dòng)比對(duì)”系統(tǒng)、出境“貨到報(bào)關(guān)”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出境的貨物流、信息流、單據(jù)流進(jìn)行動(dòng)態(tài)全過(guò)程的有效監(jiān)控，從而建立了鐵路口岸運(yùn)輸工具、艙單和監(jiān)管場(chǎng)所“三位一體監(jiān)控模式”，切實(shí)防范“體外循環(huán)”情事的發(fā)生。

　　滿洲里海關(guān)還就監(jiān)管場(chǎng)所管理加強(qiáng)與鐵路車(chē)站的溝通，并成功將“鐵路車(chē)站編組站系統(tǒng)”移植于海關(guān)對(duì)監(jiān)管場(chǎng)所的臺(tái)賬式管理，實(shí)現(xiàn)了海關(guān)對(duì)進(jìn)境俄籍列車(chē)在監(jiān)管場(chǎng)所落地、出場(chǎng)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控。同時(shí)，該關(guān)還組織人員結(jié)合海關(guān)通關(guān)管理系統(tǒng)及風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)，對(duì)“鐵路車(chē)站編組站系統(tǒng)”顯示的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，堵塞監(jiān)管漏洞，提高對(duì)監(jiān)管場(chǎng)所管理的科技含量。

　　為加強(qiáng)對(duì)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)企業(yè)服務(wù)的針對(duì)性和有效性，滿洲里海關(guān)加大宣傳力度，將企業(yè)普遍關(guān)心的國(guó)家政策、法律法規(guī)等內(nèi)容，通過(guò)大屏幕、觸摸屏、公告欄等形式予以公開(kāi);對(duì)于口岸首次進(jìn)出口貨物，安排專人負(fù)責(zé)解答企業(yè)咨詢，提供“量體裁衣”式的個(gè)性化服務(wù);不定期召開(kāi)企業(yè)座談會(huì)，幫助企業(yè)解讀最新的進(jìn)出口政策，從源頭抓起，提高企業(yè)的報(bào)關(guān)質(zhì)量，提高通關(guān)速度。

　　滿洲里鐵路口岸是滿洲里海關(guān)最大的業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)，業(yè)務(wù)量占全關(guān)區(qū)的90%以上。隨著對(duì)滿洲里鐵路口岸監(jiān)管模式的優(yōu)化，滿洲里海關(guān)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)迅速。1——8月份，該關(guān)監(jiān)管進(jìn)出口貨運(yùn)量1146.2萬(wàn)噸。其中，出口88.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)37.5%。監(jiān)管進(jìn)出境人員97.1萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9.3%。其中，進(jìn)境47.6萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10%;出境49.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)8.7%。