昨天，寧波市豐華船務有限公司、中航租賃和上海船廠三方合資建造的７．６萬噸巴拿馬型散貨船“旗祥２１”首航。這是上海船廠與豐華船務首度合作的２條７．６萬噸姊妹船中的首只船，也是寧波市民營企業投資建造的最大噸位散貨輪。 
　　豐華船務，這家民營企業的壯大，與背后充沛的“資金”分不開——８月中旬，該公司與中航租賃有限公司簽訂了４．５億元的融資租賃協議。 
　　寧波市航運總運力５００．２５萬載重噸，萬噸以上輪船１５７艘；而民營企業總運力３２６．４９萬載重噸，占總運力６５．２７％，萬噸以上輪船１３７艘。 
　　“２０１５年底前，我們將再建造１０艘大型船舶，實際可調配的運力將超過２００萬噸，是現在寧波民營總運力３２６．４９萬載重噸的一半多�！必S華船務總經理周敏稱。 
　　然而，在寧波航運企業中，除了像寧波海運總公司、寧波聯合集裝箱有限公司等規模大或者實力雄厚的公司能通過股市、銀行貸款以及融資租賃等渠道融資外，占全市９０％以上的中小民營航運企業，基本上是靠銀行貸款，融資渠道少，且因為企業實力不強，銀行的貸款支持力度不大，企業“借錢”困難。部分中小航運企業為了生存需要，不得不在很大程度上依賴于民間資金借貸進行融資，“千人扛起萬噸輪�！� 
　　伴隨著上�！皟蓚�”中心建設的快速推進和浙江海洋經濟示范區建設的逐步升溫，寧波的航運金融業發展也在提檔加速。 
　　目前，寧波的各大銀行中，交通銀行、中國銀行、寧波銀行、浦發銀行、招商銀行等均在航運企業貸款以及融資租賃方面有所涉及。浙商銀行、杭州銀行等一些以前沒有介入航運領域的銀行，也有意發展航運金融業務。（本文來源：寧波晚報）