如果不是施工機(jī)器轟鳴聲的吸引，絕對(duì)想不到晉寧承接昆明市汽車汽配產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的動(dòng)靜如此之大。在晉寧的高速公路路口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到偌大的一片工地和工作人員忙碌的身影。當(dāng)?shù)氐木用窀嬖V記者，“最近這里天天都是晝夜施工，肯定是個(gè)大項(xiàng)目”。 
　　如此大的規(guī)模和動(dòng)作，是什么讓這一項(xiàng)目擁有此等底氣？該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，這是由昆明市政府重點(diǎn)規(guī)劃、打造的14個(gè)泛亞商貿(mào)物流中心之一。而該項(xiàng)目由昆明市十堰商會(huì)、昆明市成都商會(huì)及云南澤仕通投資發(fā)展有限公司三家單位聯(lián)合開發(fā)，占地面積約2285畝，預(yù)計(jì)用不到2年時(shí)間，總投資80億元，打造承接昆明物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大平臺(tái)，變身中國昆明·晉城泛亞工業(yè)品商貿(mào)物流中心。 
 　 機(jī)遇：昆明向南 
　　2011年1月7日召開的昆明市委九屆七次全體（擴(kuò)大）會(huì)議首次提出了城市品質(zhì)國際化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際化、市場體系國際化、文化交流國際化、社會(huì)管理國際化的“五個(gè)國際化”建設(shè)戰(zhàn)略。 
　　這個(gè)戰(zhàn)略讓昆明有了臂挽滇中城市群與連通東南亞的大通道的底氣與實(shí)力。昆明的未來漸漸清晰：撞開通向南邊的門，向南而生。 
　　云南省設(shè)計(jì)院總規(guī)劃師張昭穩(wěn)稱，國際城市通�？闯鞘性趪�際分工與合作中是否承擔(dān)了非常典型的國際職能。昆明著力建設(shè)區(qū)域性國際城市，首先應(yīng)把昆明打造成面向西南開放的大通道上的物流交通樞紐城市。與之相伴的是，昆明正在進(jìn)行“四環(huán)十七射”建設(shè)，4條環(huán)線，17條放射狀的公路，延伸到昆明周邊的所有地區(qū)，昆明的地鐵線路也已經(jīng)規(guī)劃完成�？梢哉f，政策大趨勢導(dǎo)向已經(jīng)清晰地向我們傳遞了未來昆明向南發(fā)展的勢頭。 
　　支撐：產(chǎn)業(yè)向南 
　　顯而易見，昆明向南的發(fā)展并不是郊區(qū)變市區(qū)那么簡單，還得有產(chǎn)業(yè)支撐，其中物流首當(dāng)其沖。據(jù)悉，為了給昆明主城區(qū)114個(gè)批發(fā)（專業(yè)及批零兼營）市場搬遷后搭建更有發(fā)展的平臺(tái)，將新建14個(gè)泛亞商貿(mào)物流中心，形成大通道-大流通-大商貿(mào)-大市場的格局。其中，昆明晉城泛亞工業(yè)品商貿(mào)物流中心就主要經(jīng)營汽車、汽配、汽摩、五金、機(jī)電、建材、家裝等等綜合性產(chǎn)業(yè)的大平臺(tái)。 
　　同時(shí)，昆明市范圍內(nèi)專業(yè)的汽配市場主要集中在官渡，有十堰、東聚、曉東等等市場，但隨著城市發(fā)展及貨車進(jìn)城造成的空氣污染、交通擁堵、路面損壞等問題的日益凸顯，加之汽配城自身功能布局不明顯，經(jīng)營定位較為低端，升級(jí)迫在眉睫。 
　　該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，“我們項(xiàng)目就位于晉寧縣晉城鎮(zhèn)北側(cè)4公里處，緊鄰昆玉高速、環(huán)湖高速，彩云南路、正在建設(shè)的城際軌道也穿越該地塊。該項(xiàng)目建成后必將促進(jìn)專業(yè)市場規(guī)范化，并與螺螄灣片區(qū)、呈貢片區(qū)相互輝映，進(jìn)一步推動(dòng)昆明向南發(fā)展的趨勢。”（本文來源：云南信息報(bào)）